慧众自动变速箱维修——大众cc自动变速箱维修报价尽管在理论上，cvt变速箱能与发动机根据电子器件逻辑性系统控制，不断加强发动机的大扭矩转速，促使车子在加、降速的性能显著好于MT和AT变速箱。可是在具体配用cvt变速箱的车系中，通常选用较为传统的逻辑性方法来维护变速箱。承担的大扭矩转速偏小，可靠性略差cvt变速箱选用链传动，因此在承担大扭距驱动力时，对传动系统传动链条的规定较为严苛（不可以破p裂、跑偏等），因此初期的cvt变速箱都不可以配用在驱动力很大的车系上。伴随着技术性的升級，如今的cvt早已能够承担400N·m的扭距了，可是物理学限(许多车系依然会出現cvt变速箱跑偏等常见故障）和可靠性還是要较AT变速箱差一些。变速器，别名波箱，说白了，是汽车里边一个调速的***。变速器联接着柴油发动机的水泵飞轮，把柴油发动机的驱动力传送到车轱辘，变速器的品质通常危害到整辆车的动态性主要表现，变速器针对汽车是至关重要的.省油有快乐参赛选手动变速器MT针对喜爱开手动档的人而言MT的优势确实是太多了低成本，MT相对性于别的变速器而言低成本，假如你买同一车型同一配备，MT车型会比AT车型和DSG车型低上少两万块，且MT车型维护***低成本，而AT车型换一个变矩器（别名波箱油鼓）就需要两万现大洋，检修成本费MT占较大优势安全驾驶平稳性好，无“抖动”因为CVT的传动比转变是接连不断的，因此汽车的加快或降速全过程十分轻缓，但另外也由于这一缘故它与自主运动难挂勾，开起來也是没什么热情。CVT局限取决于只有用以驱动力规定不太高的车型，因为它是根据金属带磨擦传动系统的，大马力大驱动力非常容易使它跑偏。大众cc自动变速箱维修报价)