保时捷macan和卡宴区别卡宴与保时捷的造型非常相似，在车身长度以及高度上相差明显，而较为影响空间的宽度和轴距则相差不多，相比卡宴，Macan的视觉效果更加低矮，引擎盖更加平滑，视觉效果出众。尾部造型，Macan比卡宴有更低的视觉重1心，尾灯是Macan的点睛之笔，相比卡宴略显臃肿的尾灯显得动感十足，后窗倾斜角度较大，运动气息强烈。保时捷macan怎么样车子市区隔音挺好的，主要是发动机声音很小，慢慢开的时候静谧性很不错，高速主要是风噪有点大，不过还是可以接受的。操控方面，方向盘比较轻，开起来顺滑，一档升二档有点顿挫。一个人开的话，路况安全的前提下，可以撒撒欢，操控跟宝马比起来各有各的好。另外标配的音质还可以。整体属于偏向自己开的代步车，另外这车属于很耐看的那种，越看越好看，没买之前觉得这车小，买来之后发现车子看着还是蛮大的。保时捷MacanMacan无论从设计、驾驶动力还是配置而言,每一台都是不折不扣的跑车。从入门级车厢、动力十足的S车型到高1性能的GTS车型,从高1效节油的耐力型跑车到强劲的Turbo车型，无不在同级车型中独占鳌头。Macan系列车型的前脸毫无疑问彰显了保时捷家族的跑车***,包括标志性的嵌入式主大灯。前裙板的大型进气口威风十足,蓄势待发。每一秒都充满强劲的动力。保时捷Macan——同级别车系中***具操控性能除了直线速度之外，这次保时捷目标将Macan打造成“同级别车系中***具操控性能”的车辆。在这次测试中，***让人印象深刻的其实是Macan在路上表现出的特质，在开离洛杉矶车水马龙的街道后，它的灵活性尽显。在转弯时Macan爆发出惊叹地运动性能，它切弯干净利落，车身几乎没有倾斜，就算在极限情况下也不会发生任何转向不足的情况。依靠四轮驱动系统，Macan在弯心时抓地力十足，牵引力和涡轮发动机产生巨大扭矩，这辆SUV在低速弯角时的操纵感实在棒极了。让人惊奇的是，尽管采用了21y英寸265/45的轮胎，这台SUV的稳定性依旧喜人，不论是路面上坑洼不平，还是减速带或者高低台阶，Macan都能柔和地平稳驶过，这让奥迪Q5相形见绌。MacanS的车身长宽高分别为4681mm/1923mm/1624mm，轴距为2807mm与Q5完全相同。)