钕铁硼镀液钕铁硼即使进行了严格的镀前处理，也难免不会受其他因素影响而造成镀层与基体的结合力不良。这是因为钕铁硼表面除疏松多孔外，还具有化学活性极强的性质，正是这个性质直接引起诸多因素对钕铁硼镀层结合力产生不同程度的影响。首先是镀液。广泛采用滚镀的钕铁硼零件在进入滚筒之后，埋在内层的化学活性极强的零件因（受混合周期影响）不能及时上镀，而会受到来自镀液的不同程度的氧化、腐蚀（考虑为化学腐蚀和电化学腐蚀的复合腐蚀），则难免会造成镀层结合力不良。这种情况其他零件滚镀也会存在，比如黄铜件（若不打铜底）直接滚镀镍，由于受混合周期的影响，零件表面会产生置换层而影响镀层结合力。所以，渗镝渗铽，选择一款对钕铁硼材质腐蚀较轻的镀液是必要的。由于钕铁硼表面化学活性极强，则在预镀或直接镀时，强酸、强碱性溶液是禁用的，否则零件可能被强烈腐蚀而报废。另外，由于钕铁硼表面疏松多孔，电流效率较低的强络合物镀液几乎无法上镀而不能使用。弱络合物镀液虽然可能获得结晶好的镀层，但因电流效率低（则不能快速上镀）存在置换隐患，镀层结合力难以保证。所以，钕铁硼预镀或直接镀基本只有弱酸性简单盐镀液可供选择。但由于钕铁硼表面化学活性极强，则即使采用弱酸性简单盐镀液，也难免会产生置换腐蚀或电池腐蚀，不过通过采取一系列措施后，目前尚能获得比较不错的效果。钕铁硼磁体多为小工件（质量0.25g～20g），所以电镀生产以滚镀为主，辅以挂镀。但钕铁硼零件滚镀较普通钢件滚镀要困难得多。1.材料中的钕化学活性极强钕铁硼零件甚至与水接触都会产生氢气而腐蚀，所以：①镀前处理时用酸、用碱均不宜太强，否则材料基体易受腐蚀，且因盐酸中的氯与钕反应较强，忌用盐酸；②预镀或直接镀时选择简单盐镀液（如瓦特镍、氯钾镀锌），易使零件氧化而影响镀层与基体的结合力，且零件受到腐蚀并将镀液污染；③难以选择大尺寸的滚筒（则影响产能），否则混合周期影响较大，零件氧化严重。2.钕铁硼磁体为磁功能材料金属镀层会对其磁性能产生影响，所以如何协调镀层的种类、组合及厚度等（此几项性能关系到镀层的防腐性）与产品磁性能的关系，是钕铁硼电镀的难点。3.钕铁硼磁体表面疏松多孔、粗糙不平微观表面积远大于宏观表面积，所以：①表面污垢不易清理，镀前处理负担大；②预镀或直接镀时无法选择结合力好、耐蚀性好的络合物镀液（因络合物镀液电流效率低，不易在多孔的零件表面沉积），如碱铜、碱锌等。4.钕铁硼材质脆性大表面易受损，所以：①工人操作难度加大；②难以选择大尺寸的滚筒（否则零件翻动强烈易受到磕碰），渗铽渗镝工艺应用，则影响劳动生产效率的提高。在混合动力车及电动车的驱动马达上，Nd-Fe-B(钕铁硼)类烧结磁铁是必不可少的关键部件。与其他磁铁相比，钕磁铁不仅磁力强劲，可达到足以驱动车辆的大功率，钕铁硼渗镝铽，而且还能够将马达减小至适于车载用途的尺寸。那么，浸泡式渗镝渗铽工艺，您知道这种钕铁硼强力磁铁是如何制造出来的吗?它需要先要将含有必要材料的合金粉碎成微粒，把这些微粒聚集起来成型，然后进行烧结。之后再切割成所需尺寸才能完成。这一过程总感觉像是在制作蛋糕。当然，在实际量产高品质的钕铁硼强力磁铁时并非如此简单。不仅要将微粒统一为3~5μm的大小，而且还要注意形状的均匀性，还要考虑烧结时的加热方法等，需要花很大工夫来制造。“通过大量积累小技术，才达到了今天这样的实用水平”(从事钕磁铁开发的技术人员)。比如，将合金粉碎至3~5μm后实施的“磁场中成型工序”就是其中之一。该工序是让粉碎后的微粉(微磁铁)取向。这里的取向是指将微粉的磁化方向统一为某个固定方向，取向性越高，剩余磁通密度(磁场强度的指标)就越大。实施该工序时先将微粉填充到模具中，施加强磁场对微粉进行取向，然后实施加压成型处理。其中的独到之处在于以成型体不会崩塌的程度轻柔加压成型。因为加压过大的话反而会打乱好不容易才统一的微粉取向。要想实现高取向性，还需在模具内部营造磁场均一的空间，这也很重要。由于电磁铁的配置以及模具的大小、形状、材质都会使磁场不均，导致取向性变差，因此需要利用磁场分析等手段进行微调，使磁场均匀。渗镝渗铽-宁波慕磁科技-浸泡式渗镝渗铽工艺由宁波火山电气有限公司提供。宁波火山电气有限公司（）在同步电动机这一领域倾注了诸多的热忱和热情，火山电气一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：肖经理。)