液化***的历史1941年在美国克利夫兰建成了世界dioyi套工业规模的LNG装置，液化能力为8500m3/d。“艰苦奋斗、求实创新”的川油精神，在这里喷薄而出，向四川盆地扩展、升华，创造了一个又一个奇迹。从60年始，LNG工业得到了迅猛发展，规模越来越大，基本负荷型液化能力在2.5×104m3/d。各国投产的LNG装置已达160多套，LNG出口总量已超过46.18×106t/a。1941年在美国克利夫兰建成了世界dioyi套工业规模的LNG装置，液化能力为8500m3/d。从60年始，LNG工业得到了迅猛发展，规模越来越大，基本负荷型液化能力在2.5×104m3/d。各国投产的LNG装置已达160多套，LNG出口总量已超过46.18×106t/a。吉林油田液化***装置该装置采用气体轴承透平膨胀机；国产分子筛深度脱除***中的水和CO2，工艺流程简单，采用撬装结构，符合小型装置的特点。液压活塞式加气子站是将压缩机的机械式驱动改为液压驱动的一种特殊的压缩机子站。采用纯氮作为制冷工质，功耗比采用冷剂的膨胀机循环要高。没有充分利用***自身压力，将***在中压下（5.0MPa左右）液化（较高压力下液化既可提高氮气的制冷温度，又可减少制冷负荷），因此该装置功耗大。***制氢技术特点及优势根据业主需求，采取多种灵活方式进行工程合作。调整了价格监管对象，不再以单条管道为监管对象，对每条管道单独定价，而是以管道运输企业为监管对象，区分不同企业定价。如工程总承包（EPC）、工程设计提供关键设备（如转化炉）、工程设计提供部分硬件（脱硫剂、催化剂、吸附剂和程控阀等）、单独工程设计。根据业主需求，采取多种灵活方式进行工程合作。如工程总承包（EPC）、工程设计提供关键设备（如转化炉）、工程设计提供部分硬件（脱硫剂、催化剂、吸附剂和程控阀等）、单独工程设计。LNG加气站是什么这样的加气站还不多，都是给大型车加的。加气母站一般是从高压管道取气给CNG气瓶车加气，再通过CNG气瓶车输送给子站供气，同时具备直接给CNG汽车加气的能力。LNG即液化***，***是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要由构成。LNG是通过在常压下气态的***冷却至零下一百六十二度，使之凝结成液体。***液化后可以大大节约储运空间，而且具有热值大、性能高等特点，***作为清洁能源越来越受到青睐，很多***都将LNG列为首1选燃料，***在能源供应中的比例迅速增加。)