氮气室与中缸体接缝处漏油氮气室与中缸体接缝处漏油：氮气室与中缸体接缝的“O”圈磨损。换向阀底座与中缸体处漏油：换向阀底座的”o”型圈损坏。缸体和油管接口的连接面：产生原因：O型密封圈磨损或油管本体接口松动。更换O型圈，按规定的扭矩拧紧。中缸体与上缸体的连界面漏油：O型圈及密封圈加强圈磨损拉伤，破碎锤本体螺丝松动。及时更换O型圈密封圈及加强圈，安规定扭紧扭矩。挖掘机液压系统黑油的产生原因黑油的产生？产生原因：导致挖掘机液压系统黑油的不仅仅是有粉尘引起的，也是由于加注黄油不规范造成的。例如：当衬套与钢钎的之间的间距超过8毫米的时候（小拇指能够插进去），建议跟换衬套，平均每更换2个下衬套需要更更换1个上衬套。在更换油管，钢管，回油滤芯等液压附件的时候，需要将接口处的粉尘或者杂物清理干净后才能松开更换。加注黄油的时候需要将破碎锤提起，钢钎压到活塞里面，每次加注时只需加注标准黄油枪的半枪即可。千万不要大牛推小车或小牛拉大车,给破碎锤或挖掘机带了液压系统我们口中说的型号只是为了区分产品的不同，每个厂家都有他自抄己编号形式和规律；像我们生产的破碎锤也会有我们自己的型号，所以我们不用太纠结这个型号的问题它就是一款破碎锤的名称而已。那我们购买破碎锤是要破碎锤与挖掘机达到匹配才能发挥出破碎锤的***，所以挖掘机液压系统的工作压力和工矿决定了破碎锤的终选型；千万不要大牛推小车或小牛拉大车，这都会给破碎锤或挖掘机带了液压系统的伤害。主油封滑动面有损伤和磨痕;原因主油封滑动面有损伤和磨痕；原因----电镀差，有锈点配合面粗糙活塞杆选用材料不当，含有杂质。主油封唇顶部有压痕；原因----装配倒角不当，安装，储藏方法不当。主油封滑动面有压痕；原因----藏有外来杂物。主油封唇口有裂纹裂缝；原因----用油不当，工作温度偏高或偏低，背压偏高速过高，脉冲压力频度过大。主油封有碳化烧焦变质；原因----残留了空气产生绝热压缩。主油封跟部挤出有裂缝；原因----压力过大，挤出间隙过大，支承环使用为当，安装沟槽设计不合理。)