5、管系和附件应符合下列要求：(1)管子、阀和附件应符合有关要求，其设计压力应不小于二氧化碳容器的设压力；(2)任何被截止阀隔断的管段内，如其介质压力有可能超过该管段任何部件的设计压力时，应设置安全释放阀；(3)管系的设计应使液体二氧化碳以液态流至释放喷嘴。喷嘴端压力应不小于1.0MPa。6、在着火控制站和轮机员舱室，应设置声、光报警器，发生下列情况应激发报警信号：(1)任一制冷装置操作失效；(2)容器内的液体达到至低许可液位。对于低压二氧化碳系统：1、灭火系统中二氧化碳数量、释放到被保护处所的时间、被保护处所内喷嘴的位置和灭火系统激发的报警装置等应符合高压二氧化碳系统的有关要求。2、灭火系统的容器、制冷装置、控制设备和其他设备，应位于符合高压二氧化碳系统规定的处所。3、容器及有关设备应符合下列要求：(1)额定的二氧化碳量应储存在工作压力为1.8~2.2MPa范围内的容器中。在容器内正常液体充装量应加以限制，以便提供足够的蒸气空间，允许液体在至高储存温度下膨胀(此项膨胀率比在压力释放阀整定值时所获得者为大)，液体充装量应不大于容器容积的95%。二氧化碳灭火系统主要功能：船上灭火的主要途径：水灭火系统、自动喷水系统、CO2灭火、高倍泡沫灭火、甲板泡沫灭火系统、压力水雾灭火、卤代烃灭火、惰性气体灭火和其他灭火系统。CO2，灭火系统：包括高压灭火和低压灭火；主要对一切船上出现的火警和所能涉及到允许CO2，灭火的条件情况进行防火和灭火。系统主要适用的条件及范围：机舱内各处所。二氧化碳灭火器主要用于扑救贵重设备、档案资料、仪器仪表、600伏以下电气设备及油类的初起火灾。在使用时，应首先将灭火器提到起火地点，放下灭火器，拔出***销，-只手握住喇叭筒根部的手柄，另一只手紧握启闭阀的压把。对没有喷射软管的二氧化碳灭火器，应把喇叭筒往上扳70~90℃。使用时，不能直接用手抓住喇叭筒外壁或金属连接管，防止手被冻致伤。在使用二氧化碳灭火器时，在室外使用的，应选择上风方向喷射；在室内窄小空间使用的，灭火后操作者应迅速离开，以防室息。)