人防门门框墙加强梁长度如何确定门框墙钢筋绑扎时，要认真读图，严格按图施工。门框墙可根据周边嵌固情况及门洞相对尺寸，划分为门框侧墙、上挡墙、门槛等***部分。对于人防防护密闭门、防爆波悬摆活门门框、封堵框门框墙钢筋，设计单位一般要分别进行设计计算，并绘制详细的配筋图表，施工时不能将门框墙混同一般墙体，特别是当门框上挡墙较高时，上挡墙下缘一般要设置加强梁，该梁两端应锚人两侧的结构构件，而不能悬空。根据构造要求，门框墙的厚度不应小于300mm，门洞四角内外两侧，应配置8根直径16mm的斜向钢筋，每根长度不应小于1m。人防密闭门门框墙因不直接承受冲击波荷载，其钢筋一般按洞口加固设计施工。人防门的安装对门框墙的垂直度要求很高，施工单位应与人防门生产厂家密切配合,在支模时注意不得使用大模板,门框模板支好后施工单位应作复核，若有偏差则需由施工单位会同防护门安装厂家及时对门框墙垂直、水平作调正，控制在允许偏差以内后再浇筑混凝土。1、根据工件的需求，工作台需长16.5米，宽7米，由6个小工作台组装而成，面积115平方米，台面的平整度精度要求高，制作难度较大。所使用的材料为钢板和工字钢。由于材料本身的自重和运输、放置等原因，钢板弯曲，工字钢不直，在当时没有大型工作平台的情况下拼焊骨架，用水平仪检测每个焊点高度，尽量减少骨架水平方向变形，为避免骨架蛇形变形，利用加强钢性的方法，将两个小工作台并列起来，一起焊接，焊接完毕达到预期效果。传统人防门生产效率低，成本高，制造过程又要消耗大量的钢材、能源、人工。区间防护密闭隔断门一般情况下设置在车站小里程端隧道正线上的区间隔断防护段，可以承受双向载荷且具有密闭功能，使一个地下车站加上与其相连的区间隧道段成为一个***的防护单元。平时，地铁区间防护密闭隔断门隧道侧壁开启并锁定，不影响列车运营，门槛顶面与轨顶标高齐平，道床排水沟防护密闭门闸板和活门槛妥善放置于门后，战时，道床排水沟防护密闭闸板和活门槛按照设设计要求安装到位，门扇关闭并锁闭到位，形***员临时避难和物资存放的场所。1、与防空地下室无关的管道不宜穿过人防围护结构，上部建筑的生活污水管、雨水管、燃气管不得进入防空地下室。1、与防空地下室无关的管道不宜穿过人防围护结构，上部建筑的生活污水管、雨水管、燃气管不得进入防空地下室。2、穿过防空地下室顶板、临空墙和门框墙的管道，其公称直径不宜大于150mm，此时在穿墙处应设置刚性防水套管。若管径大于150mm，在其穿墙(穿板)处应设置外侧加防护挡板的刚性防水套管。3、穿过防空地下室顶板、临空墙和门框墙的管道，均应在人防内侧设置防护阀门；1、组装骨架前在工作台上按图纸尺寸放出大样，将校直的槽钢、工字钢放在对应的位置，槽钢与若干外***板焊接起来，以避免焊接变形引起的材料后收缩拉弯槽钢。若管道穿过防护单元之间的防护密闭隔墙，应在防护密闭隔墙两侧设置防护阀门（指普通闸板阀或截止阀，工作压力大于1.0MPa的钢芯阀），安装位置距穿人防墙、板部位不宜大于200mm。防护阀门指普通闸板阀或截止阀，工作压力大于1.0MPa的钢芯阀，安装在距穿墙点200mm内。4、穿过人防围护结构的管道均应采用钢塑复合管或热镀锌钢管，不得使用铝塑复合管、pvc塑材管等。5、污水出水管上不但要在设置防护阀门，其防护阀门符合本案第3条要求，还应在管道上设置止回阀。)