国六动力配缓速器全车盘刹空气悬架是不是发现这颗重汽MC11国六发动机有点不一样？其相比国五新增了EGR系统，发动机盖右侧长条部分就是EGR螺旋管式冷却器。所以国六版在后处理上也有很大区别，首先是位置与国五的有所区别，国五的后处理设计在驾驶室左下侧。而这款满足国六排放的后处理系统体积更大，设置在了右侧驾驶时下方，整体呈S型叠放在带有SINOTRUK铭牌的金属护板里，上面新增了许多传感器，例如DPF主动再生采用的是BOSCHDOM系统，上面就有MU（计量单元）和IU（喷射单元）组成。汕德卡C7H主驾驶侧门板上设计有后视镜电动调节、后视镜加热功能，使整车的品质有了质的提升。且多处条状的空调出风口设计，有利于快速除去挡风玻璃上的雾气，非常人性化。C7H气囊座椅的配置可以说非常豪华，软硬和角度都是可调节的，除了常规的功能，还提供腰部、高低、软硬的调节和快速充放气功能，能适应大部分人群的身形，舒适性非常高。从各方面来说，汕德卡C7H牵引车之所以深入人心，不仅是因为其有着好的操控，其外观、动力、空间、舒适、油耗的呈现也卓yue，多样的特色满足了买车人群多元化的需求。因此相较于其它重型牵引车，汕德卡C7H牵引车的性价比看上去愈加杰出。总而言之，汽车企业相互竞争，想尽办法投合车友要求，一个车型只有摆正自己的位置，才能获取更多新突破，正如汕德卡C7H牵引车。对于获取购车者认同的汕德卡C7H牵引车，阁下有什么见解呢？汕德卡车桥MCY13Q驱动桥源自德国MAN公司MCY系列驱动桥，根据中国路况承载特点进行适应性开发，更符合国内路况和运营现状；优点是：结构紧凑自重轻、***技术性能强、gao端材料品质高。MCY系列驱动桥是欧洲使用率较高的驱动桥，在欧洲经过了山地和高原等各种路况的验证；MCY13Q后桥是标载工况下的是目前品质稳定的轻量化后桥；等高斜齿设计，齿轮抗冲击更耐磨，寿命长，故障率更低：)