临时过境抗辩原告指控被告通过中国领陆、领水、领空的外国运输工具或其装置、设备侵犯其专利权时，被告以其系临时通过中国领陆、领水、领空，且系为运输工具自身需要而在其装置和设备中使用有关专利的，并依照其所属国同中国签订的协议或者共同参加的国际条约，或者依照互惠原则主张其行为不应视为侵犯专利权的抗辩。??对于临时过境抗辩而言，需要具备如下条件：??临时过境抗辩仅适用于临时或者偶然通过中国领陆、领水、领空的运输工具。临时或者偶然通过的情形可以是定期航班、躲避风暴、机械故障、紧急迫降、船舶失事等。临时过境抗辩不适用长期在我国停留的运输工具。??临时过境抗辩仅适用于外国的运输工具，本国运输工具不能适用该抗辩。区分运输工具是外国的还是本国的，以运输工具注册地为准。??临时过境抗辩仅限于为运输工具自身的需要而使用相关专利，一般包括交通工具装置和设备中使用相关专利，例如，交通工具零部件、或者导航仪、雷达等航行附件。在交通工具上制造、许诺销售、销售相关专利产品，均不能主张临时过境抗辩。??临时过境抗辩要求所属国与中国签订了协议或共同参加国际条约或存在互惠原则，在上述协议、国际条约、互惠原则均不存在的情况下，不能主张临时过境抗辩。??在我国的现状，根据《专利法》第六十九条第三款的规定，临时通过中国领陆、领水、领空的外国运输工具，为运输工具自身需要而在其装置或者设备中使用有关专利的，依照其所属国同中国签订或者共同参加的国际条约，或者依照互惠原则，不视为侵犯专利权。??我国专利法虽然规定了临时过境抗辩，但近三十年来的专利司法实践中尚未遇见主张临时过境的抗辩事由以对抗原告侵犯专利权指控的成功案例。发明专利授权率简介：专利法中所指的发明仅仅是一项解决某一特定问题的技术方案，尽管这种技术方案的构思，在获得专利权时，有的还没有经过实践证明可以直接用于工业生产，制造成某种具体的物品，所以这是一种无形的知识财产。正因为发明专利审查严格，截至2013年，中华人民共和国国家知i识产权局公布的发明专利授权率在40%-50%，也就是说，发明专利的总体授权率还不到一半。因此申报发明专利的风险是比较大的，一定要做好充分的思想准备。申请费用对符合规定的发明专利申请授予专利权。申请人还应按期办理登记手续和缴纳当年年费，这项发明专利申请才能正式成为一项具有专利多种属性的发明专利。为了鼓励社会对发明创造的，提高发明创造的热情，我国大部分的地方政府对申请专利的个人和企业提供有专项的资金扶持，可到各个地方的科技局查询。保护客体值得指出的是，发明不同于发现。发现是揭示自然界已经存在的但尚未被人们所认识的自然规律和本质。而发明创造则是运用自然规律或本质去解决具体问题的技术方案。发现是不能获得专利的。只有发明才能获得专利。这里还应当指出的是，专利法中所指的发明仅仅是一项解决某一特定问题的技术方案，尽管这种技术方案的构思，在获得专利权时，有的还没有经过实践证明可以直接用于工业生产，制造成某种具体的物品，所以这是一种无形的知识财产。但也不能将这种技术方案的构思与那些只是单纯地提出技术名称和设想，或者仅仅表示一种愿望，而究竟如何实现，无明确的具体办法，也不具备将来有实现的可能性的愿望相提并论。显然，后者是不能成为专利法中所称的发明的。专利法所称的发明分为产品发明(如机器、仪器、设备和用具等)和方法发明(制造方法)两大类。对于某些技术领域的发明，如疾病的诊断和治i疗方法、原子核变换方法取得的物质等都不授予专利权。计算机软件的发明，则要视其是否属于单纯的计算机软件或能够与硬件相结合的专用软件，并加以区别对待，后者是可以申请专利保护的。至于涉及微生物的发明也是可以申请发明专利的。但要按期提交微生物保藏证明。电子申请的接收和受理电子申请受理范围包括：(1)发明、实用新型和外观设计专利申请。(2)进入国家阶段的国际申请。(3)复审和无效宣告请求。电子申请的接收申请人应当按照规定的文件格式、数据标准、操作规范和传输方式提交电子申请文件。符合规定的，发出文件接收情况的电子申请回执;不符合规定的，不予接收。任何单位和个人认为其专利申请需要按照保密专利申请处理的，不得通过电子专利申请系统提交。电子申请的受理电子申请的内容明显不属于专利申请的，不予受理。电子申请的受理条件应当符合本指南第五部分第三章第2.1节的规定，受理程序如下：(1)确定递交日和申请日专利局电子专利申请系统收到电子文件的日期为递交日。专利局电子专利申请系统收到符合专利法及其实施细则规定的专利申请文件之日为申请日。(2)给出申请号专利局电子专利申请系统根据专利申请的类型和申请日，自动分配申请号，并将申请号记载在请求书和数据库中。(3)发出通知书电子申请经审查符合受理条件的，审查员应当发出专利申请受理通知书和缴纳申请费通知书;提出费用减缓请求的，应当发出专利申请受理通知书和费用减缓审批通知书。)