通常建筑上使用的玻璃隔热膜为多层坚韧的聚脂薄膜，经本体染色、紫外线吸收剂注入、金属化磁控溅射、多层复合、涂胶等工艺制成。通常的太阳膜只是作为一个叠层，叠加到了有极强抗冲击能力的PET膜片之上。这种建筑玻璃贴膜直接装贴在玻璃表面，可有效反射阻隔太阳光热量，在炎热的夏季控制室内温度升高，从而降低空调负荷，能有效降低空调能耗30%-50%左右。由于玻璃隔热膜在生产过程中渗入了紫外线吸收剂，贴膜后可阻隔99%的紫外线，保护室内物品不会因紫外线的照射而褪色。同时，使原来的玻璃有更好的防爆性和装饰性，大大提升了普通平板玻璃、钢化玻璃、半钢化玻璃的安全性能。作为一种新型的节能环保型建筑材料，国内外学者对其做了大量的研究开发，使其广泛应用于墙体材料中。泡沫混凝土的密度较小，密度等级一般为300-1800kg/泡沫混凝土m3，常用泡沫混凝土的密度等级为300-1200kg/m3，，密度为160kg/m3的超轻泡沫混凝土也在建筑工程中获得了应用。优点是：具有密度小、质量轻、保温、隔音、抗震等性能。但其还存在一定的缺陷，如强度偏低、开裂、吸水等，因而要进一步扩大其应用领域还需在发泡剂、配合比、工艺流程、设备等方面做更进一步的研究。可应用于挡土墙、修建运动场和田径跑道、夹心构件、用作复合墙板、管线回填、贫混凝土填层、屋面边坡、储罐底脚的支撑等。但其在应用中存在强度偏低、开裂、吸水等缺陷，其性能有待进一步改进。汽车隔热膜分为前挡风膜、后挡风膜及侧挡风膜，前挡风膜是要求高的，按照***公的安部交通安全***规定，前挡风玻璃的透光率一定要大于70%，以不影响行车安全作为前提。建筑安全膜粘贴在玻璃上，当玻璃由于种种原因发生破碎时，碎片被建筑安全膜粘住，减少了飞溅和坠落。前挡风玻璃不能贴深色隔热膜，汽车玻璃隔热膜抗紫外指数越高越好，既保护了中控台零部件以免长期光照而老化。汽车侧挡风玻璃隔热膜需要以不影响观察后视镜作为前提，侧挡风玻璃可以选择的隔热膜就比较灵活了。)