白车身刚度试验台用途：主要用于：乘用车、工程车、特种车的驾驶室（白车身）按照使用过程中的约束条件和载荷条件,进行模拟工况下的试验，试验台架尺寸可调能满足不同尺寸的驾驶室安装。在实验条件下对白车身驾驶室进行扭转刚度的测试。整个系统的加载及测试过程实现自动化、智能化；试验台可以自动判别被测参数的合格与不合格，自动判别曲线的对称性和主要指标的正确性等，同时可打印成试验报告。满足不同车型的检测。试验台采用数据自动采集与处理系统，快速处理数据，自动生成试验相关曲线；本试验系统采用少约束系统，保证车身变形量的释放；采集系统的终端采用了动点固面接触方式有效的扑获变形量，从而得到高质量的试验数据，对分析试验车型的刚度提供可靠依据。静刚度试验设备***方法：1、外壳：橡胶动静刚度试验机因设备外部钣金皆经过烤漆处理，故仅需以干布擦拭，去除灰尘即可。如长时间不使用，请以外罩遮盖。2、结构：因设备结构皆为钣金或铝型材及防尘罩所遮盖，在一般使用状态下，无须***。3、夹具：本机台所附夹具皆经电镀处理，在一般使用状态下仅需以干布去除灰尘即可，如长时间不使用请以干净棉布沾上少许防锈油在夹具表面擦拭即可。4、机台非烤漆部分：非烤漆部份皆为铜、不锈钢或经电镀处理，生锈，故在一般使用状态下，仅需以干布去除灰尘即可，如长时间不使用请以干净棉布沾上少许防锈油，在机台非烤漆部份表面擦拭即可。汽车踏板性能耐久试验台用于各类汽车踏板的耐久性测试。可检测项目：1.踏板总成的纵向位移、侧向位移、刚度、强度、抗扭性能试验；2.离合踏板耐久性试验；3.加速踏板耐久性试验；4.制动踏板耐久性试验；5.各类踏板总成的耐久性试验；6.加速踏板、制动踏板的20度力耐久性试验。建议检测操作：1.将踏板按实车位置安装于试验台上，并将拉丝固定好；2.调整气缸到合适位置，调整气压到需拉动力大小；3.在计算机中输入产品的相关信息并设定停止方式（计数满或力和位移不符合时）；4.启动开始按扭，驱动机构出力推动踏板，踏板带动拉线，拉线带动负载机构移动；5.气缸的输出力、负载力分别由力传感器输出给工控机，负载输出位移（根据需要）由位移传感器输送给工控机；6.计算机自动计算工作次数并在需要时（计数完成或力和位移不符合）自动停止。汽车车轮动态弯曲疲劳试验是使车轮在一个固定不变的弯矩下旋转，或是车轮静止不动承受一旋转弯矩，以车轮不能继续承受载荷和出现***车轮断面的可见疲劳裂纹为失效标准。国内通常采用前一种试验方法，试验弯矩按式确定。设备主要组部分：1）车身前悬支撑2）车身后悬支撑3）伺服加载单元4）扭转刚度施力架及弯曲刚度施力杆系5）位移传感器及力传感器采集系统6）计算机控制系统及控制柜7）防车身跌落安全防护架8）手动加载装置。平均应力、应力梯度、表面粗糙度和表面处理工艺的对疲劳寿命均有重要影响，在疲劳计算中应对这些因素予以考虑。)