膜结构车棚在室内人们对白色或米白色膜材会有很好的颜色感知，由于这两种颜色表现出对可见光具备线性光谱透射的特征。没有眩光由于进入膜结构室内的透射光和反射光都是漫射光，不太可能出现眩光。透射程度随透射光波长的增加而增加，这使得透射光比入射光略温暖。透射光谱与纤维及其特性、涂层的厚度以及附加面层有差，生产商应给出更多的详细信息。相对于涂覆PVc的聚酯纤维膜材，涂覆PTFE的玻璃纤维膜材的透射光谱。膜结构车棚主要的连接方法。然后是膜结构的吊装，膜结构车棚一般采用分块吊装的方法，将膜体按平面位置分为若干作业块，每块膜体同样采用多点整体吊装技术，整体吊装到位。焊接连接又可分为对接焊缝和角焊缝。优点：构造简单，形式的构件都可直接相连;用料经济，不削弱截面;制作加工方便，可实现自动化操作;连接的密闭性好，结构刚度大。缺点：在焊缝附近的热影响区内，钢材的金相***发生改变，导致局部材质变脆;焊接残余应力和残余变形使受压构件承载力低;焊接结构对裂纹，局部裂纹一旦萌生，就很容易扩展到整个构件截面，低温冷脆问题出。膜结构车棚的特点停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,变的越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。车棚材料选用了进口结构建筑材料。车棚骨架，表面处理采用进口船用底漆，炳烯酸聚氨酯面漆。1.耐用：由于高强度的膜材出现，再加上张拉技术的应用，使膜结构车棚抵御风雨的能力是一般雨蓬之类的。有的车棚采用性膜材，可使用三、四十年。特别是遇到剧烈的暴风雨天气，膜结构建筑巍然不动，毫发不损。在膜结构车棚进行加工的过程当中，一定要看一下整个结构的强度，从现在的情况来看基本上在加工的过程当中，多多少少的都包含着抗拉的强度或者是撕裂的强度，而且他们的膜结构在加工的过程当中将有着各种不同的预应力或者是面积方向上的考虑，这些参数都是非常合适的，整个材料多多少少的将有着各种不同的建筑需求，所以说不能够造成材料的浪费。2、而膜结构车棚一般在设计的时候，要轻便而其硬度非常高，太薄的因为强度低在施工的时候很容易破碎，施工的难度非常大，而且还不耐用。)