【山西鼎天重型减速机】本公司是一家以生产矿用减速机为主，同时兼生产DCY、ZSY等系列产品的企业，本公司有一批***技术素质高，实践经验丰富的生产技术工人，技术力量雄厚。减速机厂家的箱体采用内置筋板结构，外观整洁统一，但其轴承座、加强肋等都在箱体内部，铸造工艺要比外置筋板结构复杂。铸造箱体的结合面、箱座底面、轴承座端面等均需铣削加工。结构设计时，应有利于加工，并注意使加工面积尽量少，以节约工时，减少刀具磨损。为此，箱盖、箱座的结合面通常是水平面，并与底面平行，铣削时工件易于***。减速机内部齿轮变位系数选择正确合理选择变位系数，不但可以凑合中心距，避免齿轮根切，保证满足同心条件，改善齿轮的传动性能和提高其承载能力及提高齿轮的使用寿命，还可以有效控制侧隙、温升与噪声。箱座底面通常设计成中间直通凹槽或十字凹槽形式，既减少了加工面，又提高了接触的稳定性。轴承座端面应比结合面凸缘侧面突出5～8mm，以保证加工面与非加工面严格分开。同样。安装放油螺塞、视孔盖处设成凸台，便于铣削加工。焊接箱体与铸造箱体大同小异，但要注意焊接结构的工艺性。异常运转的轴承声音1、当减速器轴承中润滑油油位太低或者润滑油过稠，保存不当导致油或脂通过密封漏损时会发出“咣咣声”或“摪摪声”，其原因主要是圆柱滚子轴承因回转速度变化而变化，声音大时可听到金属音。补充润滑油后，一时会停止；2、如减速器发出“摪摪声”金属间的咬合音、尖锐音时，则是轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；3、如果轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，或者轴承座孔内残留有切屑，尘粒等杂质时，这是由于音质不随回转速度变化而变化，会发出“咋-咋响”、“嘎嘎”的声响，或是手动旋转时的感觉“嘎吱嘎吱”、“吱吱啦啦”的声音，这是灰尘/***起到研磨剂作用；4、当机器发出“呲啦—呲啦”断断续续，且有规则的声音是，则是密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)，或是迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)、锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)；齿轮的接触精度对噪声的影响。评定齿轮接触精度的综合指标是接触斑点，接触不好的齿轮其噪声必大。造成齿轮接触不理想的原因有：齿向误差影响齿长方向接触，基节偏差与齿形误差影响齿高方向的接触。齿轮的运动精度对噪声的影响。④一对齿轮啮合传动时，如果一轮齿顶的渐开线与另一轮齿根的过渡曲线接触，由于过渡曲线不是渐开线，故两齿廓在接触点的公法线不能通过固定的节点，因而引起传动比的变化，还可能使两轮卡住不动，这种“过渡曲线干涉”在选择变位系数时，必须避免。齿轮的运动精度是指传递运动的准确性，即齿轮每转一周的转角误差大误差值不能超过一定限度。由于齿轮运动精度是大周期性（齿轮旋转一周）误差，而由齿轮齿圈径向跳动在齿轮旋转一周内的周杰累计误差会产生低频噪声，但当周节累计误差增大时，将造成齿轮啮合冲击及角速度的变动，此时噪声明显增大并发出“隆隆”声。)