活塞杆选购须知和镀层说明及其工艺1.不锈钢活塞杆的选购须知不锈钢活塞杆这一种活塞杆，其在选购上是需要知道一些具体信息后，油缸活塞杆加工，才能顺利进行这项工作，并选到合适自己的产品。而在该产品的选购上，其必须要知道的，是为产品详细参数、实时报价和批发价格、价格行情、产地以及生产厂家等这些，而且，这些也都是很重要的，所以，一个都不能被遗漏和忽略。2.不锈钢活塞杆的应用和不锈钢材质不锈钢活塞杆，其是在活塞杆这一范畴内的，所以，其与普通的活塞杆一样，可用在液压气动、工程机械、塑料机械以及汽车等这些行业和领域中，此外，在包装和印刷行业，也会使用到。不锈钢活塞杆中的不锈钢，其是一常见材质，而且是有很多不同牌号和种类，油缸活塞杆加工，比如马氏体不锈钢、铁素体不锈钢、奥氏体不锈钢以及奥氏体加铁素体双相不锈钢。不过，不是所有的不锈钢牌号和种类都可以用在活塞杆上，其中有些可以用，油缸活塞杆加工，而其中有些则不适用。酸性焊条对铁锈、油污及水分不敏感，不容易产生氢化孔；工艺性好，易于操作；焊缝成型美观；材料硬度适中，易于手工加工；电弧稳定，熔深较大，与母材结合牢固。经过观察，旋挖钻机的动力头、加压油缸与钻桅的装配关系为：加压油缸固定在钻桅的前端面(旋挖钻机作业状态)，其缸筒的头部铰接在钻桅前盖板的支耳中，缸筒的尾部与钻桅前盖板的另一支耳浮动连接，油缸活塞杆的头部与动力头支耳通过销轴连接，动力头两侧的滑块支架扣在钻桅导轨上，其间有滑块相隔。旋挖钻机作业时，加压油缸推动动力头在钻桅上移动，滑块随动力头沿着钻桅导轨表面上下运动，整个运动过程中动力头前后及左右的摆动量，主要由滑块、钻桅导轨之间的间隙所决定。作业期间只要动力头运动，滑块、钻桅导轨之间的磨擦就会发生。随着滑块的磨损，动力头的摆动量也会随之逐渐加大。在滑块允许磨损范围内，所产生左右方向的摆动量，由加压油缸活塞杆头部安装耳和动力头油缸支耳之间的间隙予以补偿，所产生的侧向附加作用力由钻桅两侧导轨的外侧面承受。一、机械加工方面：1、镀前工件的表面不得有任何划痕、擦伤等，且表面粗糙度应不大于Ra0.2，另外，还应该尽可能地降低表面机械加工的残余张应力。2、镀前工件在进行加工工件的***中心孔应保持良好的状态。其中心孔采用带护锥形式或者圆弧形中心孔，且每次加工安装工件时，应仔细地将中心孔进行擦拭干净。3、受镀表面的边缘锐角，均须进行倒钝。而且镀铬后的活塞杆应***行精磨，磨削裕量0.03-0.05mm(单边)，然后再超精珩一次，这样可以有效防止镀层裂缝。二、镀铬工艺方面：1、可以采用复合镀铬新工艺，对活塞杆进行双层镀铬。镀铬时，丽水活塞杆，应在靠近基体金属处先镀一层低硬度、富有塑性的无孔铬，然后，再镀一层硬铬。这样，可以保证活塞杆的耐蚀性、耐磨性。2、在进行复合镀铬的工艺进，其镀底层铬的温度为65-70℃，电流密度为25-30A/dm2。镀外层硬铬时，温度为50-55℃，电流密度为45-55A/dm2。而且工件在每次进镀槽后，都必须要进行阳极处理，这样可以使受镀表面活化。3、镀硬铬时的电流密度应该从零开始逐渐增大到规定值，这样可以避免铬层内产生过大的内应力，影响铬层间的结合强度。此外，在镀硬铬时采用仿形电极，这样保证镀层有均匀的厚度。油缸活塞杆加工、瑞格斯流体动力(在线咨询)、丽水活塞杆由无锡瑞格斯流体动力科技有限公司提供。油缸活塞杆加工、瑞格斯流体动力(在线咨询)、丽水活塞杆是无锡瑞格斯流体动力科技有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：徐总。)