联合收割机在作业过程中，如果发现收割机水箱水温过高时，应立即停车，待机温降低后再拧开水箱盖，添加冷却水。如发现发动机工作时断水、严重过热时，应立即怠速运转，降低机温后，再徐徐加入冷水。散热器根据每个地区的特定环境温度来决定LLC（长效冷却液）的较佳浓度。严禁停车后立即加入冷水，以免机体开裂。冷却水开锅需要打开水箱盖时，严禁用手直接打开水箱盖，应用抹布或麻袋包住水箱盖后，先轻旋使水箱内蒸汽跑出，待水箱内外压力一致时，方可打开水箱盖。注意操作时人不可正对着水箱口操作，以防水蒸汽冲出造***员烫到。水箱精的主要成分为乙二醇及各式添加剂。乙二醇就占90﹪以上。当散热器的管子和散热片暴露在冷却风扇产生的气流及车辆运动产生的气流中时，散热器中的冷却液变冷。乙二醇为透明无色无臭、液态粘稠状，摸起来会热热滑滑的，水溶性、于在常温下不易挥发。添加剂部分，主要有腐蚀、消泡剂、防锈剂、***酸化剂等，这些添加剂可以扶助乙二醇及不足部分，并提高水箱精之整体效能。水箱精含上述成分达95﹪以上的情况下，正常酸碱值是PH10~11左右。如果水箱精含水量较高时(也就是不纯，有添加水稀释)，PH酸碱值就会降下来摸起来的微热感及滑腻感就会不明显，这也是判断水箱精的纯度(浓度)方式之一。另一方法就是使用水箱精浓度折射器亦可以测出水箱精的纯度。散热器冷却已经到达高温的冷却液。当散热器的管子和散热片暴露在冷却风扇产生的气流及车辆运动产生的气流中时，散热器中的冷却液变冷。按照散热器中冷却液流动的方向可将散热器分为纵流式和横流式两种。散热器芯部的结构形式主要有管片式和管带式两大类。散热器主要有两种：铝质和铜制，前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车。发动机工作温度低（70°C以下）时，节温器自动关闭通向散热器的通路，而开启通向水泵的通路，从水套流出的冷却水直接通过软管进入水泵，并经水泵送入水套再进行循环，由于冷却水不经散热器散热，可使发动机工作温度迅速升高，此循环路线称小循环。防止汽车“开锅”汽车水箱***害怕开锅了，即温度过高，在行驶时要看好仪表盘上显示的温度。发动机工作温度高（80°C以上）时，节温器自动关闭通向水泵的通路，而开启通向散热器的通路，从水套流出的冷却水经散热器散热后再由水泵送入水套，提高了冷却强度，以防止发动机过热，此循环路线称大循环。发动机工作温度在70~80°C之间时，大、小循环同时存在，即部分冷却水进行大循环，而另一部分冷却水进行小循环。汽车节温器的作用是在车的温度还没有达到正常温度前处在关闭状态，这时发动机的冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环，起到让发动机快速升温。当超过正常温度后就能打开，让冷却液经过整个水箱散热器回路进行大循环，从而快速散热。)