橡胶减震器之所以如此被广泛的运用，是因为它有效的利用了橡胶的如下诸多特性：1）橡胶具有高弹性和黏弹性；2）与钢铁材质相比，橡胶的弹性变形很大，弹性模量很小；3）橡胶的冲击刚度大于动刚度，动刚度又大于静刚度，有利于减少冲击变形和动态变形；4）应力-应变曲线为椭圆形滞后线，其面积等于各个震动周期转变为热量的振能（阻尼），可通过配方设计调整之；它是将一定量的硫化剂如硫磺、硫化促进剂等，加入到由生胶制成的半成品中，在硫化罐中进行在规定的温度下加热、保温使生胶的线性分子间通过生成“硫桥”，而相互交联成立体的网状结构，从而使塑性的胶料，变成具有高弹性的硫化胶。5）橡胶为不可压缩性材料（泊松比为0.5）；6）橡胶形状可以自由选择，硬度可以通过配方设计加以调整，可以满足不同方向的刚度和强度的要求。橡胶弹簧的内摩擦阻尼比金属弹簧大得多，所以橡胶弹簧振动筛机启动停车通过共振区时，出现的振幅比其他弹簧振动筛机要小得多，所以采用橡胶弹簧的近共振振动机，其振幅比较稳定，但耗能比金属弹簧要大。橡胶弹簧传递声音的阻力比金属弹簧大的多，所以隔音比较好，工作时间噪音小。橡胶弹簧可以制成各种各样的不同形状，尺寸的制品。橡胶弹簧的结构十分紧凑，能有效的利用空间。生胶要在60--70℃烘房内烘软后再切胶、破胶成小块，配合剂有块状的。它的弹性系数比金属小很多，且随硬度的变化在较大的范围内而变化，所以改变橡胶硬度，可以使弹簧获得不同的刚度，即同一形状的橡胶弹簧，其刚度也可以在一定范围内选取。橡胶缓冲块能够限制悬架变形量的装置。它减轻车轴对车架（或车身）的直接冲撞，防止弹性元件产生过大的变形。缓冲块由橡胶块、钢板、螺栓组成。有的缓冲块用多孔聚氨脂制成，内部中空。普通板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它有足够的坚向钢度，能将上部构造的反力可靠的传递给墩台；它有良好的弹性，以适应梁端的转动；它又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。在普通板式橡胶支座表面粘覆一层2mm-3mm的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了具有竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应采端转动外，因聚四氟乙烯板和201硅脂及不锈钢板组成的低摩擦系数结构，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制；优点(1)形状不受限制，各个方向的刚度可以根据设计要求自由选择。特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。橡胶缓冲块可用在桥梁上。桥梁橡胶缓冲垫作用是承上启下。桥梁橡胶缓冲垫设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置。减震橡胶垫块功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台。其用途为桥梁建设，桥梁应用。后一个问题桥梁橡胶缓冲垫规格。一般为圆形和方形。后者不仅使端部支点能自由转动而且要求能自由移动,承受桥跨结构因温度变化、混凝土收缩及载荷等因素引起的伸缩变位。具体的尺寸没有定数。并起到了两种作用：1、减小载荷对桥梁基础的冲击；2、使桥梁在热涨冷缩时与柱子及基础之间产生相对滑动，不会因此而对柱子及基础产生附加应力。)