奥迪Q7外观由于采用了新样式装饰件，新款Q7在尺寸上发生了细微变化，不过这不足以影响到车内的乘坐空间。奥迪Q7排挡记得在七八年前首1次驾驶装配加/减排挡的车子就是奥迪。试驾车配备了硕大的21英寸轮圈，让车身侧面显得十分饱满，下盘敦实。不过40的扁平比对于SUV来说还是偏薄了点。海外版的Q7甚至提供22英寸轮圈供选择，可以说比较夸张了。来到车尾，可看到尾灯样式是与头灯相呼应的，内构更加精致，同时外壳线条的勾勒也脱去了现款Q7横平竖直的风格，变得更加活泼。下包围装饰件细节同样丰富。不出意外地，“假排气口”也出现在了新款奥迪Q7上，截至目前这种设计一直颇具争议，厂家设计之初的坚持一定有它的道理，但我从身边能听到许多并不能欣赏这种设计的声音。奥迪Q7中控台稍微偏向驾驶员侧设计让驾驶者能够更加轻松的操作，多媒体系统也很好用。当其中某一轴的车轮开始空转，EDL电子差速锁止系统将通过适当的制动干预，加强其控制。后备箱的尺寸和容积也是十分可观，第二排座椅也可以放倒，并且可以完全放平，出行，更加便利。配有车载10英寸的平板电脑，可以被后座的乘客使用，控制广播、空调或者在导航系统中设定目的地。搭载四轮转向系统。在低速状态下，转向时后轮反向偏转，可降低转弯半径和行驶轨迹宽度。奥迪Q7在越野道路面，它强劲的驱动力更令人惊叹。例如我们在这辆高配的试驾车上发现了方向盘加热和电动调节功能，这是在此前这一代奥迪Q7全系不标配的，即便是到了2018款也只是提供选配。它拥有庞大的车身、豪华的内饰和丰富的配置，它霸气的外观更是让人很多有实力的消费者趋之若鹜。8挡手自一体变速箱，换挡及时、平顺、顿挫感很小，在驾驶的感觉上，奥迪确实没少下功夫。电子手刹、自动启停配置在安全和便捷方面也是比较实用的。奥迪Q7是一款强调舒适性的中大型SUV，将运动性、用途性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出。奥迪Q7尾灯轮廓很简单，但灯组里的各种线条都能够充分展示出来。此外，还可以智能检测路面情况，在摄像头和控制软件的协助下，根据道路走向和其他车辆位置变化，灵活的照亮前程。灯具内的组合和前大灯有异曲同工之处，前后呼应，又节约了设计研发成本。后备厢常规容积很宽敞，即便是打开第三排也能有一定进深。一个小细节是后备厢上的遮物帘可以在尾门开启或关闭时通过电动滑轨调整位置，非常人性化。内饰8.3英寸超薄彩色显示屏，可伸缩隐藏，尺寸够用，分辨率还不错。)