矿用车是很多矿山企业常用的机械设备，在驾驶操控或检修矿用车的过程中，有一些细节需要我们高度重视。特别是从安全生产角度考虑，注重细节是安全生产的必要保障，忽视细节，有可能带来意想不到的严重后果。山东时力***设计制造各种矿用车，时力小编在此提醒各位师傅，特别是年轻的师傅，我们平时需要注重的操控细节。1、发动机油管接头不能随意拆卸在矿用车日常驾驶过程中，动力系统可能会出现一些状况，比如动力不足、异响、漏油等问题。有的人会习惯性做一些检查，如果发动机在运转当中，注意此时不要随意拆卸发动机高压侧的油管接头，例如高压油管、共轨油管等。这些油管内压力很高，如果未等泄压完成就强行操作，很容易被喷出的超高压液体所伤害。所以检修前一定要让发动机熄火，并完全泄压后再进行拆卸检修。2、检查胎压不能随意敲打矿用车因为载重量比较大，对轮胎的要求较高，轮胎上任何微小的瑕疵都可能成为隐患。有的客户会经常检查胎压是否正常，但方式方法欠妥，比如用钢管撬棍等敲击轮胎，这样很容易因为爆胎而受到伤害。正常的矿用车轮胎胎压较高，一旦爆胎，产生的冲击力十分强烈，特别是有鼓包现象时，发生爆胎的概率很高。正确的胎压检测应该使用专门的气压表，而不是其它尖锐物体，发现鼓包，应立即更换备用胎。矿用电动车销售作业状态下，还应注意四不像车辆是不是有异响或温度过反常现象，如有必要及时打扫，避免取力器、齿轮泵、阀类等过早损坏;在修理时，要检查液压油缸活塞杆的作业面，看是不是有碰伤、划伤等现象，假设有及时进行修整或替换，否则液压油缸作业功能将明显下降。常常检查这以后厢板锁止安排是不是可靠，并调整到合理的自动开、闭视点，避免后厢板发生意外翻开或举升时打不开的情况引起事端;当倾卸大块物料时，应将后厢板卸下，避免撞坏后厢板;修理时，要注意清洗，避免杂物进入液压系统中，以避免发生磨损元件、阻塞阀门等情况形成作业功能下降;若设备长时间停用，重新运用前应按新四不像车的检查内容进行检查，合格后方可再用。矿用四轮车操作简单经济实用问题，我们在使用矿用四轮车的时候大家也要注意一一些问题，虽然它的操作简单，大家也要按正确的操作方法去执行。它比普通的四轮车更有针对性，它的问世帮助大家解决了很多的问题，它不仅操作简单，而且工作效率也很高。矿用四轮车充分考虑了操作工人的使用感受，因为工作者平时很辛苦，环境又不好，这就需要矿用四轮车能尽可能为使用者提供舒适感，助力方向，舒适的座椅，开阔的视野，简单实用的按钮，很多东西都要考虑进去，不能在提高矿用四轮车驾驶人员的劳累度，保障驾驶人员的满意度，这也是保障产能的关键。矿用四轮车马力是比较大的适用于矿业作业，而且对于矿业的运输有着重要的意义。同时它可以根据需要安装各种马力的柴油机，所以这种车非常有劲，用起来也非常顺手。那大家对于四不像车轮胎的更换方法有哪些了解呢？那么轮胎如何去更换呢？1、启动机器，就近寻找一块比较平坦开阔的场地，压下动臂升降杆，利用动臂支承使前轮离地，然后用支架支撑在前桥靠近爆胎的一侧，并将后轮楔好。2、利用撬杠等等工具，拆卸挡圈及锁圈然后检查轮胎衬垫与轮辋外表面是否粘连。若发生可撤掉支撑物，使机器在短距离内慢速往复运行，直至衬垫与轮辋外表面脱离；严禁转向和高速行驶，以免损坏内胎。然后，前轮重新支撑起来。3、将内、外胎的相对位置作好标记，以便查找、清除***和修补轮胎。4、利用撬杠等工具，将轮胎从轮辋上拆下。动作要轻柔配合要默契，避免被轮胎砸伤，并且要保护好气门嘴。5、外胎被钉子等细长***扎伤后，若表面无明显创口或创口较小，则此外胎可继续使用；若创口较大，则必须进行修补。6、若是新内胎，必须将气门嘴底部的螺栓拧紧，以防漏气；然后将外胎内腔的***清除，并撒入适当的滑石粉破碎机，涂抹均匀。为了使衬垫与内、外胎贴紧，在装入内胎后应给内胎适当充气，再塞入衬垫。7、将轮胎装到轮辋上，装上锁圈、挡圈；安装过程中要保护好气门嘴。8、用车载空压机给轮胎充气。9、压下动臂升降杆，取出支架；至此换胎完毕，整个过程大约需要50分钟。)