橡胶的发泡固体橡胶发泡生产橡胶海绵，其原理是在选定的胶料中加人发泡剂或再加入助发泡剂，在硫化温度下发泡剂分解释放出气体，被胶料包围形成泡孔使胶料膨胀形成海绵。决定并影响泡孔结构的主要因素有：发泡剂的发气量、气体在胶料中的扩散速度、胶料的黏度以及硫化速度其中***关键的是发泡剂发气量、产生气体的速度和胶料的硫化速度的匹配。橡胶的并用无论是什么橡胶不可能具有十全十美的性能，使用部门往往对产品提出多方面的性能要求，为了满足此目的，而采用橡胶并用的方法。如，为提高二烯烃类橡胶耐热、耐光老化性能，可加入氯磺化聚乙烯。丁睛橡胶的耐粙性很好，但耐寒性不好，若并用10%的天然胶，便可改善它的耐寒性。在橡胶中并用高ben乙烯、改性酚醛树脂、三聚***胺树脂等都可改善橡胶的补强性能。合成橡胶的工艺性能一般都不够好，特别是饱和较高的合成橡胶，无论是炼胶、压延、贴合、硫化等性能都比较差，所以常加入天然橡胶或树脂。以改善其未硫化胶的加工性能。如，丁苯橡胶加入5-20份低压聚乙烯，可减少丁苯橡胶的收缩率。乙丙橡胶中加入酚醛树脂可提高粘性。加入天然胶对一般合成橡胶的工艺性能都会有所改善。为了改进工艺加工性能，并用天然胶或树脂的比例一般都在20%以下。有些合成橡胶性能优良，但价格昂贵，在不损害原物性的前提下，并用其它橡胶或树脂是完全可行的，如，丁睛胶中并用聚***或丁苯胶中掺入天然橡胶，都能起到这一作用。橡胶制品低温性能的分析橡胶制品在制动机中的品类较多，常用于各种安装座垫、分配阀膜板、夹心阀、O型圈、制动缸皮碗、单元制动缸膜板和制动软管等。制动机中的橡胶制品用途各异，但对制动系统性能起关键作用的低温性能要求是相同的，必须满足-50℃的使用要求，即在-50℃条件下不得漏泄，并保证必要的硬度和强度要求，在必须用油脂润滑的条件下，需有良好的耐油性能。橡胶制品性能橡胶***机是由其配方和制作工艺决定的，一般天然橡胶具有***的低温性能，但其耐油性能又很差；合成橡胶的耐油性能良好，但其低温性能往往又不够理想。为了得到低温润滑油代理、耐油性能均好的橡胶制品，其配方就是技术关键。橡胶可分为极性和非极性两大类，极性橡胶或非极性橡胶又因其分子结构不同有多个品种。一般极性或结构相近的橡胶与油脂类物质接触后会发生溶胀现象，其性能，如体积、物理机械性能等均发生较大变化，故称为不耐油橡胶，非极性橡胶的耐油性能一般较好。橡胶制品的性能又与其润滑介质有着很大的关系，譬如天然橡胶和7057硅脂配合使用其耐油性能较好，0形橡胶圈与7057硅脂配合使用其低温性能又会受到严重影响，O形橡胶圈半成品胶料耐寒系数为0.25，当被7057硅脂浸过后，其耐寒系数可下降到0.1（下降达60），使低温性能变差，因此橡胶制品对润滑介质也应有严格的要求。)