欧码est方向盘与和座椅采用了同样的拼色处理，看上去十分和谐。并且，拼色处理的方向盘以及中控台，可以有效降低长时间驾驶后的视觉疲劳感，有一定安全驾驶辅助作用。EST在储物空间上可以说十分好。车顶三个超大储物箱，放置日常用品基本够用。卧铺下面的空间并没有浪费，而是做成了两个超大抽屉，值得一提的是，用户想要的话，这两个抽屉可定制为车载冰箱来使用。逆变器如今已是卡车上的标配功能，EST也不例外，在卧铺位置，就预留一个220伏电源插口，这大大方便了驾驶员在行车途中为电子设备充电得需求。欧曼est超级卡车：采用超高压喷射技术的福田康明斯X12发动机在关键总成及零部件选择方面，欧曼EST超级重卡2019款全部选用一线品牌。福田康明斯X12发动机，福田采埃孚16挡手动变速器，安凯10万km长换油后桥，克诺尔制动阀类产品，康迈免维护轮端，等等，这些配置虽然会增加一定的成本，但“贵”自有贵的道理，它们对于车辆的性能提升作用明显。采埃孚传胜12挡自动变速箱,带液力缓速器欧曼ESTA搭载的就是采埃孚传胜12挡自动变速箱，带液力缓速器，缓速器较大制动功率600kw，面对长下坡也可以安心了，制动功率完全足够，可以让下坡安全速度更高。变速箱的换油周期达到20万公里，比很多手动挡10万公里换油周期翻倍，减少***时间。ESTA变速器采用换挡杆选挡模式，位于主驾驶右侧，造型和乘用车自动变速器类似，在挡位模式上有些许差异。从前到后依次为Dm（前进挡蠕动模式）、M（前进挡手动换挡模式）、A（前进挡自动换挡模式）、N（空挡）、R（倒挡）、Rm（倒挡蠕动模式）。欧曼ETX牵引车具有可以的操控性能，即使满载已有40吨，但变向手感偏轻，转动幅度契合预期，女生也能轻松操纵。挡风玻璃硬度很强，高速驾驶依旧自信满满。归根结底，欧曼ETX牵引车可以给驾驶者带来不错的驾驭质感。能耗方面，在空仓和满载各半的情景下，欧曼ETX牵引车的综合能耗只有25.95L/百公里。保持略低车速行驶于城区中，能耗肯定可以维持在14.9L上下，而装满货物的能耗对照让人欣慰，仅为37L上下。每公里油费1块9，满载1800km不到666L油，成本不到3330块，加上车体本身40吨的质量进行判断，欧曼ETX牵引车的能耗表现的确不同凡响。)