中国特种飞行器研究所（简称“特飞所”）始建于1961年，是我国从事水面飞行器、浮空飞行器和通用飞机研发与制造的主机研究所，现隶属于中国航空工业集团有限公司。产品主要由气球分系统、单车分系统及保障分系统三大部分组成。气球分系统包括球体、安全单元和充放气单元组成。球体由气囊、副气囊、索具、蝴蝶结和布套等组成，作为整个空中单车的承载部件；安全单元包括放气阀（放空气及氦气）和测压组件构成；充放气单元包括充气接口和放气接口。单车分系统包括车体、传动单元、操纵单元和推进单元，为空中单车提供推力及实现操纵等功能。保障分系统包括地锚装置、充抽气设备、收放绞盘单元、包装运输单元和配重单元，为空中单车运营提供保障。骑行本自行车时，手脚可同时对自行车驱动做功，也可单独用手或脚驱动做功。这项发明能够彻底改变人们的通勤方式。驾驶飞行自行车上班，费用与驾驶小型家庭用车差不多，之后可以折叠放入办公室，免去交通拥堵、寻找车位、违规停车罚款等诸多烦恼。此外，驾驶飞行自行车不需要飞行执照。设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可变换省力或快速的档位，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺自行车面的路面骑乘。福尔东和里德希望它有朝一日成为主流交通工具。在山地车赛的出发点，所有选手同时出发。男子山地车赛全程为40-50公里（6-7圈），女子比赛全程为30-40公里（5-6圈）。比赛的确切路程要等到比赛前一天晚上才能确定，主要是裁判要根据天气等条件来把握比赛时间。法国首先在世界锦标赛的下坡项目（DownhillEvent）中高奏凯旋曲，其中车手富尔洛斯（N。一般男子选手需1小时15分，女子选手需要1小时左右。这种令参赛选手极度疲劳的比赛还存在海拔上的变化，其高度将从海拔面升高到海拔230米左右山地车的主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。近些年来前减震的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及。山地车，因其坚固、粗犷、新颖的外型、缤纷夺目的色彩、优越的骑行性能，很快成为都市青年追求的时尚[4]。一些山地车开始使用副把，但角度上扬的横把却成为了时尚。在DH车上800mm以上的把横已经较为常见。)