产品的不成熟工艺技术严重影响着市场美誉度的形成。在城市街道的两侧,更多给予慢行交通和公共设施提供了丰富的标志语言，除了在交叉路口可以看见指向街道方位和名称的指路牌之外，路段沿线几乎没有影响城市空间的大型路牌类标志。“主动发光”能够预防交通事故、照顾所有交通主体、改善道路环境、提升交通秩序的管理水平,显著的优势创造着更多的市场需求和机会。美中不足的是,集新能源、计算机程序软件、精密制造工艺、光学视认等高科技、多学科领域于一体的主动发光交通标志尚处于研发起步期，较多的普通交通标志厂家就开始了盲目的试制并应用。道路交通标志的使用环境具有动态条件下被视认、瞬间传达文字图形信息、处于雾霾或黑暗状态等特点，LED光源具有不同的散光、强光、弱光等特点，两者结合应用必须考虑视认性能和对人的视觉影响。其中，半透式LED主动发光标志的视认距离比III类反光膜（高强级）逆反射指路标志的视认距离提升46%。浅显地说,LED发光二极管设置于标志板版面,若不经过科学工艺处理或设备改良，单个或少数量的在施工作业区设置尚能适用，一旦大范围或整条道路的密集性工程应用,视觉效果会大打折扣。家庭作坊式的小厂家对这方面认识不足,往往缺乏研究能力，随意的工程应用导致交通管理者、道路使用者产生视认性、可靠性、稳定性等功能效果误区,不利于市场普及。交通标志接上电、发出光、连上网是一个大趋势，深圳、上海等大中城市的可变交通标志应用已经非常广泛，于是我们在主动发光的基础上又做了基于物联网的视觉融合、环境感知的技术研究。交通标志在道路交通安全中的作用有目共睹，已经不仅仅是早期的只是信息确认告知作用，更多的是交通***和预防交通事故。我们***虽然现在已经提出了安全首位、预防为主的目标，但是没有很好的效果。可变情报板与可变限速标志日常维护的内容包括以下几点：(1)每天通过管理机检查设备运行状况，查看信息发布功能是否正常，并对告警信号进行处理。(2)经常性对外场设备进行实地检查，看其实际情况是否与管理计算机采集的内容相符。(3)每月对外场设备进行防湿、防腐及清洁***工作。(4)每月进行现场巡查，检查显示屏显示状况并及时更换易损坏设备，检查控制箱、门架、立柱等是否完好，接插件或接口端子是否可靠。(5)每月检查后备电源（在电力产生故障时能够使驱动器模块、LED显示单元关闭，并向计算机发出电源故障信息）是否足够。(6)每半年一次，检查设备内继电器、电容器、电池是否完好。(7)每年进行一次防雷接地检测。(8)每两年或视情况对可变情报板门架进行一次除锈簇新。)