摆线液压马达(1)在主回路安全阀、过载阀和其他附件完好的前提下，将进油管与摆线液压马达接口封死(不得漏油)，在马达正、反转时测定供油油路的压力；然后接通马达管路，测定有负载时压力；后将测定值与其技术要求相比较即可判定故障部位。(2)因为液压泵流量不足或压力低均会使马达输出功率下降、转矩和转速同时降低，因此测定流量应与测定压力同步进行。(3)检查配流轴和转子孔的间隙是否在允许范围内，检查配流轴和缸体孔的旋转中心线是否一致，如超出允许值应重新装配。若出现配流轴与转子孔的配合间隙超过0.6mm，或转子内配流孔沿周向出现拉槽；柱塞与转子配合间隙超过0.05mm，滚轮方轴与滑槽配合间隙超过0.05mm时，均会使低速大扭矩内曲线马达转动无力。若两只行走马达不同步，则将使履带跑偏。(4)斜盘式轴向柱塞马达，经长期高速运转，马达输出轴支承轴承间隙会增大，轴向***间隙超过碟形大弹簧补偿值；缸体(转子)与配流盘问由于中心***杆上4片碟形弹簧不能正常地将转子缸压向配流盘(碟簧疲劳强度降低，弹力下降时，在冷态下马达能正常运转，热态下碟簧变形会加大)，导致配流能力下降，造成摆线液压马达运转无力。当转子与缸孔间隙超过0.05mm，或磨损超过正常值时，均会引起马达无力和运转缓慢。以上就是如何排除液压马达出现旋转无力问题四点方法。摆线液压马达简单点来说就是内齿圈与壳体固定连接在一起，从油口进入的油推动转子绕一个中心点公转，为了更好的发挥其优势，我们的***给大家分享了关于摆线液压马达的运转注意事项，希望大家可以认真的阅读，如果大家有不同的意见，欢迎大家来电进行反馈，下面我们大家就来看一下文章吧。一、摆线液压马达的运转注意事项：1、运转前检查液压系统全部元件是否连接正确，通过滤清器把油加到高度。2、在无负荷状态下起动运转10~15分钟，并进行排气、油箱中有泡沫，系统有噪音，以及马达油缸有滞进都证明系统中有空气。3、排除空气后，加满油箱，再开始给马达渐渐增加负荷，直到较高负荷，观察是否有不正常现象，如噪声、油升和漏油等。4、通过运转50小时更换一次油，以后更换按***规则进行。5、如非马达故障，请不要轻易拆卸。二、摆线液压马达的性能特点：1、采用了端面配流和轴面配流，结构简单紧凑，配流精度高；2、采用镶齿定转子副，机械，高压运转寿命长；3、采用双联角接球轴承，可以承受较大的径向和轴向负载，摩擦力小，机械。4、***的配流机构设计，具有配流精度高和磨损自动补偿的特点。5、马达允许串联和并联使用，串联使用时应接外泄油口。6、采用圆锥滚子轴承支撑设计，具有较大的径向承载能力，使得马达可直接驱动工作机构。7、多种法兰、输出轴、油口等安装连接形式。它体积小，重量轻，它的外形尺寸比同样扭矩的其它类型摆线液压马达摆线液压马达的任务原理:以变量柱塞泵式液压马达为例表明液压马达怎样把液压能转换成旋转方法的机械能键入的。变量柱塞泵式液压马达的基本概念。斜盘1和配油盘4固定不变，柱塞泵3可在发动机油底壳2的孔内移动。斜盘轴线和发动机油底壳轴线相交点1个倾斜角δ。髙压油经配油盘的窗口进到发动机油底壳的柱塞泵孔时，髙压腔的柱塞泵被压射，压在斜盘里。斜盘对柱塞泵的反冲力F溶解为径向作用力Fx和垂直于作用力Fy。Fx与***在柱塞泵上的液压力平衡，Fy则造成使发动机油底壳发作旋转的转矩，推动轴5旋转。液压马达造成的转矩应是一切处于髙压腔的柱塞泵造成的转矩总和，R—柱塞泵在发动机油底壳上的散播圆半经；θ—第i个柱塞泵和发动机油底壳垂直于轴线的交角。看得清，随着角θ的转变，每一柱塞泵造成的转矩是转变的，液压马达扩大开放輸出的整体转矩全是脉动的。液压马达从基本概念上讲，相反方法的液压泵和液压马达是可以彼此之间代用的。可是，通常状况下没经改进的液压泵不适合作为液压马达。它是因为思索到压力平衡、间隙密封的自动式补偿等要素，液压泵吸、排油腔的构造多是不一样的，只有双方向旋转。但作为液压马达，通常要求正、反方向旋转，要求构造对应的点。液压马达运行注意事项1.运行前查验液压系统全部元器件是否连接适当，依据滤清器把油加进特殊高宽比。2.在无负荷状况下起动运行10~15分钟，并进行排气管、油箱中有泡沫，系统有噪音，及其马达油缸有滞进都证明材料系统中有气体。3.清除气体后，加满油箱，再刚开始给马达慢慢提高负荷，直到负荷，观察是否有出现异常难题，如噪声、油升和渗油等。4.依据运行50钟头拆换一回油，以后拆换按维护***规范进行。5.如非摆线液压马达常见故障，请请别拆卸。)