真空烘箱为什么不设温度均匀度参数在真空状态下设这个具体要求也是没有意义的。热辐射的量与距离的平方成反比。同一个物体，距离加热面20cm处所接受的辐射热量只是距离加热面10cm处的1/4。差异还是比较大的。这种现象与冬天晒太阳的时候，晒到太阳的一面很暖和，晒不到太阳的一面比较冷是一个道理。据了解，目前中国的干燥能耗占整个工业总能耗的比例几乎比英国高出1倍，未来企业应进一步谋求节能技术升级。由于真空烘箱在结构上很难做到使工作室空间内的各点辐射热量的均匀一致，同时也缺乏的评估方法，这有可能是电热真空烘箱标准中不设温度均匀度参数的重要原因。热风循环烘箱使用温差大，如何调整？精密烘箱热风循环烘箱内上、中、下位置放留点温度计，其安放位置顶板向下200为上面测温点位置。底板向上200为下面侧温点，其中点位置在中心。关上烘门，打开蒸汽阀门和启动风机进行升温循环，约30分钟后取出温度计，观察中、上、下三点读数是否在允许范围内，如温差较大，则温度高的部位其对应的叶片角度相应开小，相反温度低的部位其叶片角度相应开大一点、直至调整到上下温差基本相似，经调整后的百叶窗，在没有产生变动移位的情况下，则不需再进行调正。与此同时，当物料从上层带翻落到下一层时，起到翻拌的作用，有利于提高干燥速度和均衡干燥程度。隧道炉烘干线炉烘干线的密封隧道炉烘干线的密封是一个十分重要的问题，它直接影响到产品的数和质量，影响到窑炉的工作效率。影响隧道炉烘干线密封的，主要是四个东西:①窑门；②砂封；③曲封；④车封。前三者巳愈来愈被人们所重视，而第四项似乎还注意得不够。所调车封，是指窑车与窑车衔接处的密封结构。这种结构看似平常，实则对窑内的温度、气氛、压力影响甚大。试想，一般隧道炉烘干线都有几十个车位，相应的，也有几十道车封。如果这些车封的密闭性能不好，当车下压力大于车上压力时，就会有几十股车下冷风窜入车上，这就会严重干扰窑内的烧成。经过数年的技术消化吸收和自主创新，完成了成套设备的制造，我国的烘干设备才有了自主产品。反之，当车上压力大于车下压力时，又将会有几十股窑内火焰或热空气窜入车下，致使车下温度升高。因此，搞好车封，实在是一个十分重要的问题，应该引起高度的重视。)