定型机主要有五部分组成，包括上料部分、整纬器、链条、烘箱体及落布卷布装置。另外有化料系统及油炉加热系统。1.上料部分结构较为简单，由料槽和轧辊组成，布进入料槽内，带上化工料，然后经轧辊将多余的化工料压榨干净。因此，布所带上的化工料非常均匀，这是获得高质量定型布的先决条件。这里所要注意的是要经常留意轧辊左右两侧的压力是否一致，否则，压力小的一侧上料较多，而压力大的一侧上料少，布就会出现左右不一致等的质量问题。2.整纬器现定型机上所配置的整纬器为MahloRFMC94H型光电整纬器，Mahlo光电整纬器上有四套感应器，每套感应器包括发光和感光两部分，可通过光电效应出布的纬斜。而动作部分采用液压系统，当纬斜大小的信号传回控制主板时，控制主板便会发出指令，驱动液压系统，使曲辊或直辊作相应的角度调整，从而可纠正纬斜。具体是：当布中心与两边有差异时，曲辊会动作;而左边与右边有差异时，直辊会动作。3.链条部分定型机上布的拉幅由链条产生。定型机的链条由靠近落布处的大功率电机传动，链条上装有针板，布进入链条时，由压布轮上的毛刷轮将布压在针板上的小针上，布即可在两列链条的传动下进入烘箱内。这种定型机的链条同别的定型机有所不同，它可以分别控制每段针铗的拉伸，从而做出好的效果，而有些定型机，不能调节每段针铗，只能调成长方形或梯形。4.烘箱体定型机一般有八组烘箱，空气在循环风扇的鼓吹作用下，不断由星形的喷气架上的细孔喷在布面上。热风接触湿布后，温度下降而湿度升高，并从星形喷气架上的大孔排走，经过过滤网，再由热交换器升温后不断循环使用。高温烟气进入回收装置，在回收装置内，热交换器将烟气的部分热能交换给锅炉供水，使烟气温度下降、锅炉供水温度升高。热交换器位于过滤网的下方，采用的热煤体是热油，热交换器上具有许多很薄的散热片可产生热交换。5.落布及卷布装置定型机可根据生产需要采用摆布式或卷布式两种出布方式。两种方式都是通过电机带动链传动。当采用卷布方式出布时，对布的张力稳定性要求较高，布需穿过一条由气唧控制的张力调节导辊。而采用摆布式落布的，布无须经过张力调节辊而改穿一条固定的导辊。应用余热回收设备应用领域为纺织印染行业定型机和涂层机。热定型机或涂层机是利用高温的空气对纺织物进行干燥和整理使产品定型。一般热定型机内生产所需的空气温度约为200度左右，同时要不断引入新鲜空气并排出污浊的废气。为顺利进行生产热定型机需用风机不断引入新鲜空气并排出一部分的废气，该废气的温度一般也能达到140到180度左右。该部分废气被直接排入大气中，既浪费了能源又污染了环境。废气余热回收装置就是提取热定型机排出的废气能量来加热定型机所需新鲜空气进气温度，达到降低废气的排放温度和节约热定型机能源的目的。与其他型式的换热器相比，有以下特点：a、传热性能高。尤其对气-气热管换热器，更能显示出它的优点。b、传热平均温差大。冷、热流体的通道布置方便，流向可以布置成单纯的逆流形式。c、结构紧凑。7、参数不稳定的烟气，余热锅炉烟气在流量、温度、成份组成、含尘量等各方面的波动是其特征之一，波动的性质可以是有规律的、周期性的，也可以是非规律性、非周期性的。每根热管的传热能力也大，可以用较少热管数目保证热量的传递。d、布置灵活。热管可以作为通用的传热元件，用改变热管根数的方法任意组合。e、工作安全可靠。每根热管是***的传热元件，可以单独进行更换，不影响整个换热装置的正常工作。烟气余热回收主要是通过某种换热方式将烟气携带的热量转换成可以利用的热量。烟气是一般耗能设备浪费能量的主要途径，比如锅炉排烟耗能大约在15%，而其他设备比如印染行业的定型机、烘干机以及窑炉等主要耗能都是通过烟气排放。烟气余热回收主要是通过某种换热方式将烟气携带的热量转换成可以利用的热量。烟气余热回收的方式：1.余热回收器（气-水）热管余热回收器是燃煤、油、气锅炉专用设备，安装在锅炉烟口，回收烟气余热加热生活用水或锅炉补水。其构造如图所示：下部是烟道，上部为水箱，中间有隔板。顶部有安全阀、压力表、温度表接口，水箱有进出水和排污口。工作时，烟气流经热管余热回器烟道冲刷热管下端，热管吸热后将热量导至上端，热管上端放热将水加热。为了防止堵灰和腐蚀，余热回收器出口烟气温度一般控制在路点以上，即燃油、燃煤锅炉排烟温度≮130℃，燃气锅炉排烟温度≮100℃，节约燃料4-18%。2.余热回收器（气-气）热管余热回收器是燃油、煤、气锅炉专用设备，安装在锅炉烟口或烟道中，将烟气余热回收后加热空气，热风可用作锅炉助燃和干燥物料。其构造如图所示：四周管箱，中间隔板将两侧通道隔开，热管为全翅片管，单根热管可更换。在***意识到这一点后，它发布了许多关于工业发展的环境保护政策。工作时，高温烟气从左侧通道向动冲刷热管，此时热管吸热，烟气放热温度下降。热管将吸收的热量导致右端，冷空气从右侧通道向下逆向冲刷热管，此时热管放热，空气吸热温度升高。余热回收器出口烟气温度不低于路段点。)