汽车玻璃应该是大家在用车时很容易忽视的一个部件，只要不破，很少人会去关注它。但如果对汽车玻璃多了解一点，也许关键时候能救自己一命。在选购汽车玻璃水时，一定要去正规的商店购买，不要因为贪便宜，购买廉价的劣质玻璃水。汽车前挡玻璃一般都是双层玻璃，也叫夹胶玻璃，如其名，就是两块玻璃中间有个胶体夹层。这就是为什么时候前挡风玻璃会裂，但不会像通常概念中的玻璃那样碎一地。夹层钢化玻璃的特点作为承力的不同以及功能性不同，国内绝大部分车型的前风挡玻璃采用了夹层区域钢化玻璃。当遇到碰击或者击碎的时候，玻璃会分裂成钝化的颗粒，而且在有夹层的区域玻璃碎颗粒会附着在夹层上不会脱落，其主要目的就是防止伤害到汽车内部的人员。实玻璃也是汽车安全的重要一个环节，而且在选购玻璃时也要注意各种重要的环节。还一点就是大部分车辆的全车玻璃的生产日期十分接近，如果在购买二手车时，可以成为一个参考标准。玻璃的真伪也是决定了玻璃的抗击碎能力和决定了破碎之后对人员的伤害程度。普通玻璃经“钢化”后不但增加了强度，而且内部结构也发生了变化。一个合格的汽车玻璃产品一定是具有3C认证的，同时这个3C认证的标识一定是清晰的，而且极难用指甲或者刀片刮掉的。一般情况下配套厂家用的整车玻璃都是零库存配套，也就是说汽车下线前由玻璃厂家全车配套，那么整车玻璃的生产时间基本相同。钢化玻璃的特点当钢化玻璃被击碎时会分裂成钝化颗粒，由于没有夹层，会散落到车内，不容易轻易伤害到汽车内人员。所以一般钢化玻璃都会作为侧窗和天窗的挡风玻璃。如果不同，那么可以断定：该车在装配过程中曾经拆装过玻璃（出过问题），属返修车，当然这种返修不一定会有品质问题，也许只是生产过程中的小问题。钢化玻璃当遇到***性外力冲击造成玻璃破1裂时，不会形成锋利的刃口，而且碎裂为许许多多的玉米粒大小的小碎片，在技术上，对这些碎片大小是有要求的，一般如玉米粒大小，它们不能太大也不能太小，太大会形成尖锐的棱角，起不到安全保护的作用；太小则会形成粉末，可能伤及乘员的眼睛。普通钢化玻璃是不宜做前风挡玻璃的，因为它破碎时会化为一堆碎颗粒，像瀑布一般挂在驾驶员前面，瞬间阻断驾驶员的视线，不利于处理应急情况。检查整车玻璃生产日期是否一样，是，则代表该车未出现过大的碰撞。如果某一块玻璃上的年份和其他不一样，则代表这块玻璃被换过了。)