针对不同废气情况采用不同的形式的催化燃烧工艺，但不论哪种工艺都具备以下特点：1.在催化剂的特点中有提到第四条，废气中不允许含有尘粒或者雾滴，会减少催化燃烧的使用寿命，所有进入催化燃烧的废气都应先经过预处理、除去粉尘、液滴及***组分。2.进入催化床层的气体必须都要达到催化剂的起燃温度，只有这样，催化反应才可以进行。对于低于起燃温度的废气需***行预热使其达到起燃温度。预热一般可采用电加热和烟道气加热，目前电加热的应用多一些。在认识催化时有提到催化燃烧的应用价值主要体现在能耗大小和热值的回收程度，催化燃烧反应会释放大量的反应热，因此燃烧尾气温度很高，所以对这部分的热能回收就非常有必要了。通用做法是借助换热器将燃烧尾气的热能与进口低温气体进行热能交换来达到减少预热的能耗。漆包线、绝缘材料烘干废气本身温度就在300度以上无需预热，此类行业废气温度较高，且浓度较高，对燃烧反应及热量回收具有良好的经济效益。催化燃烧法处理VOCs的过程中存在的活性炭吸附—脱附—催化燃烧法中活性碳起火的现象，VOCs（挥发性有机化合物）是指在常压下沸点在50~260℃、常温下饱和蒸汽压大于133.32Pa的有机化合物，或者在常温常压下任何能挥发的有机液体和固体[1]。VOCs类目复杂，主要包含烯烃、烷烃、醇类、芳香烃、芳烃类、醛类、卤代烃等，主要产生于制药、制鞋、石油炼化和喷漆等行业[2]。某些VOCs对臭氧层有***作用，如含氢氯氟烃(HCFCls)和氯氟烃(CFCs)；VOCs也是形成雾霾的重要前物，是******气体的重要来源，环保部已将其列为细颗粒物之外蕞大的空气污染元凶[3]。随着工业化进程的加快，VOCs引起的健康与环境问题引来越来越多的关注，VOCs的处理也已迫在眉睫。?催化燃烧应用在哪些领域？催化燃烧应用在汽车尾气净化领域汽车尾气催化净化剂其应用原理是在汽车排气管尾部安装催化转化器，CO、HC和NOx借助燃烧催化剂的作用,发生氧化还原反应而转化为***的CO2、H2O和N2。所用催化剂为通常所说的三效催化剂,既有把NOx还原的功能,同时又有把CO和烃类氧化的功能。在大量过剩氧气的存在下，具备原位NOx还原能力催化剂的发展，是对于下一代燃油经济型发动机的蕞大挑战。如果这一点能够顺利实现,商业化的发动机可以节约燃油25%以上。汽车制造商开发的部分杂合贫燃发动机,是将在贫油状态下产生的NOx储存在内置于TWC中的一种碱土金属氧化物(如BaO)中,周期地快速强化空气—燃油比，将储存的NOx在TWC上还原。其基本要求为必须使用含硫量低的燃油,以防止SOX吸附于催化剂上而导致催化剂的活性中心。随着新材料的应用,以及低硫含量(lt;50μg/g)的推广生产，这种技术在21世纪具有强大的市场前景。)