不可否认，斯太尔桥确实具有比较好的性能，但任何事物都有两面性。“因为轴头有减速装置，车辆在高速行驶时车轮容易发热，这样会影响到轮胎的寿命，而且传动效率要比同类型产品低。配装斯太尔桥的重卡要比采用其他车桥相同配置的卡车耗油量大，在高油价、提倡节能减排的时代，存在这样的弊端会影响整车竞争力。”一位业内人士说。2000年后，我国重型卡车市场发展速度加快，以斯太尔平台为基础生产的重卡，市场表现很突出，轮边减速桥得到广泛应用和推广。以生产斯太尔桥著称的陕西汉德车桥公司，就是在这个时期发展壮大起来的。更放心更智能重汽斯太尔升级在颜值方面，非常经典。在细节方面，包括遮阳罩、进气格栅、大灯方面在内的设计，都融入了重汽原有的设计风格。据了解，新斯太尔D7B牵引车可选装重汽智能通管理系统。该智能系统可以依托位置控制、状态管理、销贷管理、远程诊断四大核心功能来实现数据的分析与管理。可通过车辆工况、油耗数据、车辆历史运营状况的反馈与分析，来改善驾驶习惯，全方面提升运营效率，降低运营成本。斯太尔D7B牵引车。外观是那种比较耐看的类型，外观采用流线型的策划，整体格调偏年轻动感。进气格栅线条凌厉，有力地提高了我的品味，向内收的双眼大灯，分置两侧，尖锐却不落优雅。后车灯策划无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感，曲线玲珑的线条贯穿整个整车，硬朗的侧面线条足以突显精气神。总之，成熟的策划风格让很多消费者对斯太尔D7B牵引车过目不忘。斯太尔D7B牵引车在驾驭感受方面，10.5L和中国重汽6缸柴油直列的发动机，功率输出是特别线性的，驱动形式为6X4，可以发挥出440的较大马力。变速性能上，采用中国重汽12挡变速箱，一共具备12个档位，没有察觉出有顿挫感，提速特别惬意。另外还有重汽其他方面技能的加持，使得发动机动力输出和变速箱变换档位形成一个协调性很强的整体。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，用车者提车后不需要任何适应过程便能操控自如。而且，斯太尔D7B牵引车的较大扭矩2100，较高车速可达101公里/小时，若与华神T7的提速成绩比较，斯太尔D7B牵引车稍胜一筹。可以说，斯太尔D7B牵引车有着非常优良的动力发挥。)