随着科学技术的不断发展，减震器设计生产越来越成熟。就目前来说，从产生阻尼材料的角度划分，减震器主要有液压减震器、充气减震器和可变阻尼减震器。从减震器结构划分，则分为单筒和双筒两种。可以进一步分为：1.单筒气压减震器；2.双筒油压减震器；3.双筒油气减震器。新式减震器也在不断涌现。随着人们对交通工具舒适性和稳定性的要求不断提高，减震器在其中起的作用也越来越大。改装减振器时可以先选定一个品质好的品牌，然后再从该品牌的系列产品中选出适合的规格型号。减震的效果和车的设计，车中等等都有关系，因此更换减震器还是选择原厂的效果会好一些。一支好的减振器必须有高精密度的柱栓、密闭性良好的油封和高品质的阻尼油（的阻尼油是阻尼及气泡现象的根本解决办法），还要考虑填充高压气体的气室设计，而且优先选择阻尼可调式减振器。下表反映了减振器改变后对整车性能的影响。清洗时注意不要只清理水箱的外表灰尘，而且不要上来就用水冲洗，因为高压水很有可能将灰尘和成泥二次送到更不易清洗的地方。正确的方法应是，先将固定水箱的螺丝松开，仔细将水箱的里外都用高压空气吹净，后再用水冲净。至于空调系统的***，车主在做春季***的时候可以让技师顺便检查一下，有些店的空调检查免费，即使收费也不贵。在正常的情况下,每行驶一公里，减振器要产生1,500次振动当行驶超过10,000公里,就会产生1,500万次振动当行驶超过50,000公里,就会产生7,500万次振动当行驶超过80,000公里,就会产生1。开空调时，要听发动机的转速，如果转速有变化说明压缩机离合器工作正常。汽车空调不制冷的原因较多，例如压缩机磁吸离合器故障、电控件故障、皮带打滑等，空调出现问题，及时联系4S店检修。减震器漏油的判定：静车手压3-5次减震器观察，油液在前叉管或后减连杆上向下淌，且前减撬开防尘盖，油封端面有油液。此时，如前减叉管表面质量完好，可更换油封解决，应注意油封的安装方向及安装注意事项。当流体减震器推动粘性流体在两个腔室之间往复运动时，减震器内就会释放粘性耗散热。目前个别用户将减震器回油声判定为异响，是不正确的。作为油液式减震器，肯定存在回油声。前减存在阀系间隙过大，产生的金属敲击声，应判定为异响。)