天燃气管道应急抢修中氮气置换工艺优化研究随着我国管道建设的迅速发展，天燃气管道的氮气置换，管道事故也逐渐增多[1]。管道事故的应急抢修是针对管道事故的特征采取相应的技术方案，对事故进行控制并***生产的重要环节，越来越受到天燃气输运企业的重视。管道事故的应急抢修一方面要求迅速控制事故现场，快速***管道正常运行；另一方面又要求在应急抢修过程中保证施工安全，避免引发次生事故[2]。因此，在目前的技术手段下，为了提高天燃气管道事故应急抢修过程的安全性，对于停输换管等抢修方案，在放空后进行全管段氮气置换成为一个重要的抢修流程，在川气东送、西气东输等管道的部分应急抢修方案中得到应用[3-4]。目前，对氮气置换工艺的研究主要集中在投产阶段的氮气置换[5-7]，对应急抢修过程中的氮气置换流程则主要依据施工经验进行选择。但是一方面，管道事故应急抢修中的氮气置换工艺不同于投产过程，有其独有的规律与特征：(1)应急抢修对施工时间有特殊要求，因此氮气置换过程***关注总置换时间；(2)应急抢修中存在破损点，氮气置换过程有2个出口，置换规律受破损口位置、大小等影响[5]。另一方面，施工经验依据的是管道稳态输运状态下的静态估算结果，而吴长春的研究结果[8]表明，管道气体输送的静态估算结果与动态模拟过程存在一定的偏差。因此，本文基于SPS建立了有破损口的长输管道模型，通过动态模拟不同工艺条件、不同事故条件下的氮气置换过程，研究应急抢修过程中的氮气置换时间规律，燃气管道氮气置换，对应急抢修过程中的氮气置换工艺进行优选。天燃气管道氮气置换2.5氮气置换过程其一，进行排空操作，即要使球罐内的压力为零。其二，抽真空，抽到420mm柱的时候需要对其进行渗漏检查，确保无渗透。其三，氮气置换，等到氧气含量是15%对其进行渗透检查确保无渗透，再等到氧气含量是8.6%时，再次进行渗透检查确保无渗透，等到氧气含量是7.7时再次执行渗透检查，确保无渗透并且测试合格，管道氮气置换，这时候便可进行天燃气的充人。2.6注氮压力在氮气置换过程中对压力以及流速进行控制的方法就是借助氮气车的出口阀门来实现，在充氮开始的时候，罐内压差，管道氮气置换方案，流量也。伴随着氮气的不断充人，球罐内的压力也会随之，压差便会减小，流量也减小，等到充氮工作完成后，此时罐内的流量以及压差也，此时球罐内的压力是0.2兆帕。2.7天燃气置换在进行投产期间需要用供气阀门对天燃气的实际流量进行了解，保证天燃气的流速不能超过5米每秒，等到球罐的压力达到0.425兆帕时，罐内的实际含氧量会降到2%之下，球罐置换工作完成。3结语综上所述，天燃气球罐氮气置换技术的应用对保证天燃气的安全又重要的意义，当然在进行天燃气球罐氮气置换工作时需要根据不同的实际情况来进行氮气置换方法的选择，需要注意在置换工作之前保证所有的准备工作已经做好，从而顺利完成置换工作。3．1回油前准备工作回油前需要掌握的管道资料包括：管道高程、里程、埋深、承压能力、穿跨越情况、结蜡、腐蚀、变形、动火改造及维抢修资料等。需要确定的内容包括：回油方式(正向推球或反向推球)、氮气源类型、氮气用量、氮气注入压力、清管器推进速度及置换的回收等。由于置换回油过程为特殊操作，需要制定详细的作业计划与应急预案。作业前需要完成施工作业坑的开挖、氮气设备的运输、注氮装置的安装、发射机与跟器的试验，以及截断阀门的内漏测试与维护***等。为了防止作业时因刮风、跟踪仪受干扰误报、回油监测点的管道埋深大于的接收范围等因素影响跟球效果，而无法及时准确判断清管器位置，采用在关键跟点(如埋深过深、穿越河流位置、管体存在变形位置)管道上方开挖作业坑，直至露出管道，安排人员在坑内跟的方式，确保停球位置的准确性。对于管道内检测报告中提及的重点腐蚀区域和管体变形较严重的管段，可能影响清管器的正常通过，应在这些区域设置***监测点。若管道结蜡严重，还需发送钢刷清管器对管内壁杂质和蜡进行清管作业，防止杂质影响隔离用清管器的密封情况。在实施过程中，管道的停输操作是一个关键性因素，当清管器到达需要停球位置前需立即执行停输操作，一旦停输滞后或过早，会造成清管器越过停球点或剩余回油量增加，影响后续改造动火作业。为确保该信息反馈的畅通，在作业前对可能发生的移动手机信号中断、控制室座机掉线等各种因素进行预想和沟通演练。在停输前通过座机、手机及星电话3种通讯方式同时联络，确保信息的可靠传输。燃气管道氮气置换-管道氮气置换-念龙化工由郑州念龙化工产品有限公司提供。燃气管道氮气置换-管道氮气置换-念龙化工是郑州念龙化工产品有限公司（）升级推出的，以上图片和信息仅供参考，如了解详情,请您拨打本页面或图片上的联系电话，业务联系人：张经理。)