混凝土桥梁工程中预应力技术的应用预应力技术是混凝土桥梁的重要技术，在现阶段的高速公路等桥梁工程中，预应力技术获得了重要的应用。1、混凝土构件施工中预应力技术的应用混凝土结构是道路桥梁施工中的主要结构之一，同样也是预应力技术施工中的重要环节。对于该结构而言，其自身界面尺寸与重量会影响其基本使用性能与寿命。基于预应力技术对桥梁、道路混凝土施工材料进行处理，可给予混凝土构件一个强大的初始应力，并使其在构件中得以保存。当混凝土构件用于道路桥梁施工时，对其预先施加的巨大初始应力即可发挥作用，并与其它部件施加的集中应力作用相互抵消，以此保证混凝土构件施工安全。2、钢绞线穿索施工中预应力技术的应用钢绞线在道路桥梁施工中的主要作用是穿索施工，其强度性能与数量多少与道路桥梁施工质量效率息息相关。因此，在满足道路桥梁箱梁穿索安全性与强度设计要求基础上，采用预应力技术对钢绞线进行处理，适当减少其数量，不但可节省钢绞线施工材料投入成本，还可优化施工工艺，提高企业综合施工效益。在道路桥梁施工中，要综合考虑工程结构施工实际情况、结构表面参数、几何形态、伸长率、松弛度等因子，选择合适的钢绞线，并严格按照下表检验项目、频次、取样数量及质量要求对钢绞线质量严格控制。3、金属波纹管的预应力技术金属波纹管是后张法预应力混凝土结构中预留孔道必用材料之一,是根据国内外有关资料,并与各有关大专院校联合研制的产品.它的特点是:施工工艺新、速度快、周期短、质量好,具有耐压、抗渗透、柔性好等优点,因而在各种大中型桥梁、高层大跨度建筑、弯形、弧形的功能建筑工程中广泛采用。金属波纹管选用和使用的时候需要注意的问题金属波纹管选购时候的注意问题由于金属波纹管的壁厚很薄，所以金属波纹管是管系中的薄弱环节，选用时必须谨慎，应注意以下问题。(1)对于不能吸收压力推力的无约束膨胀节，为防止膨胀节由于压力推力的作用被拉开或压缩，必须在靠近膨胀节的两端管道设置固定支架，设备也可起固定支架的作用。当压力较高时，作用于固定支架的推力可能很大，甚至使固定支架难以承受，无约束膨胀节一般适用于压力较低的情况。固定支架必须具有足够的强度，以承受内压推力的作用;两固定支架之间仅能布置一个无约束膨胀节;为防止失稳，膨胀节附近必须设置导向支架，且应安装在膨胀节附近，个导向支架与膨胀节之间的距离应不大于4倍管道外径，第二个导向支架与个导向支架之间的距离不得超过14倍管道外径。(2)膨胀节抗扭转能力较差，应尽量避免金属波纹管受扭。(3)当有下述要求之一时需设导流筒：①要求保持摩擦损失尽量小及流动平稳时;②存在腐蚀可能时;③介质温度高，需降低金属波纹管金属温度时;④当膨胀节存在横向或弯曲变形时，导流筒的直径必须足够小，使导流筒与金属波纹管之间存在足够的间隙，变形后二者不会发生碰撞;⑤气体管径DN≤150mill，流速vgt;0.05m/s及DNgt;150mm，vgt;8m/s;⑥液体管径DN≤150mill，流速vgt;0.02m/s及DNgt;150rain，vgt;3m/s，当距膨胀节lo倍管道直径范围内由于阀门、三通、弯头等发生湍流时，在采取上述判断之前，应将实际流速乘以4。(4)在确定金属波纹管材料时，应考虑流动介质、外界环境和工作温度等因素。GB/T12777—1999中列出的常用金属波纹管材料。(5)膨胀节应首先考虑用单层金属波纹管制造。(6)膨胀节中的端管、中间管、法兰接管等的材质应与安装膨胀节的管道材料相同或相近。预应力在桥梁结构中的作用预应力在大跨度桥梁结构中普遍使用，预应力能够控制混凝土的开裂，减少结构变形，增强预应力构件的强度，因此预应力是预应力结构的重要参数之一。在设计混凝土结构的荷载或超载情况下，经过长期服役，由于混凝土的徐变和预应力筋的松弛等原因，桥板可能会损失一部分预应力。若预应力严重小于设计值，将会影响桥梁结构的正常服役能力，严重时会产生安全性问题。预应力金属波纹管产生的应力越大，其对振动响应的影响就越明显。这表明可以利用预应力梁的响应来识别结构中预应力的值。)