T***钛管、钛合金管焊缝的内部缺点修正工艺钛合金管焊缝的内部缺点未焊透是指工件与焊缝金属或焊缝层间部分未熔合的一种缺点。未焊透削弱了焊缝作业截面，大大下降接头强度，它往往成为焊缝开裂的本源。夹渣焊缝中夹有非金属熔渣，即称夹渣。夹渣削减了焊缝作业截面，会下降焊缝强度和冲击韧性。气孔焊缝金属在高温时，吸收了过多的气体（如H2）或因为溶池内部冶金反响发生的气体（如CO），在溶池冷却凝结时来不及排出，而在焊缝内部或外表构成孔穴，即为气孔。气孔的存在削减了焊缝有用作业截面，下降接头的机械强度。若有穿透性或连续性气孔存在，会严峻影响焊件的密封性。裂纹焊接过程中或焊接今后，在焊接接头区域内所呈现的金属部分决裂叫裂纹。裂纹能够发生在焊缝上，也能够发生在焊缝两边的热影响区。焊接时要时刻观测焊缝表面颜色，以银白色为其次为金黄、紫、蓝、灰、灰白。有时发生在金属外表，有时发生在金属内部。降低钛棒、钛板、钛丝等钛合金材料的价格必须从开发低成本的新合金系和改进生产工艺两方面进行：降低原材料成本钛金属熔点高，化学性质十分活泼，与O，H，N和C等元素有极强的化学亲和力,致使纯钛提取困难。工业上普遍使用Kroll镁还原法生产海绵钛。Kroll镁还原法生产海绵钛工艺复杂、能耗高、周期长，并且不能连续生产，同时，需用大量的金属镁作还原剂，生产成本较高。使用的非金属垫片一般为橡胶垫或塑料垫，并应控制氯离子含量不得超过25ppm。目前，由英国剑桥大学开发的熔融中直接电化学还原TiO2的工艺有所突破，该方法生产海绵钛的生产周期短，且生产成本下降40%。钛管在军公方面的应用一艘台风级核潜艇，钛管在军事工业方面有着十分广阔的用途。核动力潜艇、水翼艇、迫击炮身管、反坦克导单、导单发射、坦克防护板等大量用钛管。据资料介绍，用钛管量高达9000吨，由此可见军公对钛管材的需求巨大。钛管在航天航空方面的应用民用飞机用钛管量约占构架重量的2025%此外战略火箭发动机、宇宙飞船（如神舟五号、神舟六号）人造天线等也大量用钛管。钛管广泛用于航空工业。钛管主要分为无缝管和焊管。目前，市场上生产的钛无缝管一般采用冷轧真空退火工艺，钛锭锻造成管坯，管坯经过多道次轧制和退火处理，终形成钛管。在管坯的生产中，主要分为两个生产过程。一种方法是钻出管坯用于生产。以这种方式，钛金属被消耗，管坯的壁厚是均匀的，并且适当的玻璃润滑剂用于挤出。关键是需要吨位较大的挤出机，设备***大;另一种方法是常用于钢管生产的交叉轧制和穿孔方法。该方法钛金属消耗量低，管坯的厚度公差略大，穿孔。另外，因技术引进消化和原料采购困难的多重影响，国产钛焊管一直未真正具备批量生产能力，当时国内的钛焊管市场也未真正形成。在此过程中，有时它不会磨损，并且头部卡在坯料中。这是当前生产技术中值得研究的技术问题。)