风力发电机和太阳能电池组件是风光互补路灯的标志性组合，要保证风力发电机和太阳能电池组件能平稳、安全的运行，同时也配合路灯灯杆的多样化造型，应将风光互补路灯灯杆设计为自立式路灯灯杆。风力发电机位于灯杆的顶端，太阳能电池组件位于灯杆的中部。润景路灯根据选定的风力发电机及太阳能电池组件的容量及安装高度要求，结合当地的自然资源条件进行灯杆强度设计，确定合理的灯杆尺寸和结构形式。在风光互补路灯中，在灯光的结构中一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大部分，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。依据润景路灯的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700pa。若抗风系数选定为27m/s，根据非粘性流体力学，太阳能电池组件承受的风压为365Pa。所以，太阳能电池组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的太阳能电池方阵倾角A=16°，灯杆高度=5m，设计选取灯杆底部焊缝宽度=4mm，灯杆底部外径=168mm。焊缝所在面即灯杆***面抵抗矩W的计算点P到灯杆受到的太阳能电池荷载F作用线的距离为：L=[5000（1686）/tan16°]xsin16°=15454mm所以，风荷载在灯杆***面上的作用矩M=Fx1.545mm。根据27m/s的设计允许风速，2x30w的双头风光互补路灯太阳能电池组件的基本荷载为730N抗风性能检测是通过实验室模拟风荷条件下对试件施加均匀风荷载，对试验中试件的变形情况及连接固定等整体进行评估，一般分为静态风荷载检测和动态风荷载检测两种方式。对系统进行多次循环加载能更好的模拟系统实际的受风情况，抗风性能检测应该以动态风荷载检测为基础，在经历动态风荷载检测无***后方进行静态风荷载检测，从而更好的验证系统正常抗风性能，提高可靠性。杭州抗风等级测试厂家，就找杭州源峰检测技术有限公司)