大众途锐自动变速箱维修：换挡难，换挡抖动产品分类：大众变速箱维修时间：2016.4.18，车主：广州秦先生，车型：大众途锐，变速箱型号：8AT变速箱，行驶里程：175059km自动变速箱故障现象：冷车换挡正常，热车后出现起步无力并有空转现象，很难换挡。二挡降一挡时车身有抖动感，有时会出现三挡、四挡缺失故障。自动变速箱故障分析：针对车辆没有三、四挡的故障，慧众维修技师判断为制动带故障，需要更换小修包与摩擦片、制动带等。针对车辆热车行驶无力故障，慧众维修技师初步判断为变速箱内部故障，如油泵环、输入离合器、低倒档单向离合器都有可能存在问题。自动变速箱故障维修：在经得车主同意后，由慧众维修技师拆解变速箱，发现制动带脱落，四挡离合器磨损严重，更换了磨损件以解决档位缺失问题。补充2：车辆行驶中会出现三、四挡缺失原因，因低倒档单向离合器的原因，导致油温过高自动变速箱油质过稀油压不稳，也就是速控油压不稳定。排查自动变速箱时发现低倒档单向离合器有异常，但是在表面检查之发现了离合器以偶轻微旋转现象。慧众维修技师将单向离合器滑块支撑架***性损坏检查滑块的磨损，发现内部滑块比表面磨损严重。补充1：冷车行驶正常，热车起步无力且二挡降一挡时有抖动感原因。在冷车状态下。单向离合器还可正常工作滑板还可以反向固定。热车后，因单向离合器内部滑块磨损严重，单向离合器热涨滑块打滑，起不了单向本身作用，因此出现以上故障。补充2：车辆行驶中会出现三、四挡缺失原因，因低倒档单向离合器的原因，导致油温过高自动变速箱油质过稀油压不稳，也就是速控油压不稳定。广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱***维修厂之一。自动变速箱故障现象：红屏自动变速箱故障分析：在试车时，发现1-6挡升挡正常，因此判断该故障并不是由于变速箱内部损坏而造成的。是一家集自动变速箱***维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司，公司凭借其现代化的科学管理、***的检测设备、***的技术水平、诚信的服务，赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。以维修大众系列：大众自动变速箱维修，帕萨特自动变速箱维修，迈腾自动变速箱维修，速腾自动变速箱维修，途观自动变速箱维修，途安自动变速箱维修，捷达自动变速箱维修，宝来自动变速箱维修，高尔夫自动变速箱维修，自动变速箱维修。大众新速腾自动变速箱维修：挂档不走车时间：2016.6.10，车主：广州高先生，车型：大众新速腾，变速箱型号：09G变速箱，行驶里程：147036km自动变速箱故障现象：车辆正常行驶挂档不走车。自动变速箱故障分析：变速箱在装配时可能没有装配到位，导致油泵磨损,变速箱没有这足够的油压导致挂档不走车现象。自动变速箱故障维修：1：连接VAS6150读取发动机控制单元有故障码，变速箱控制单元有一故障码，可以清除。19.jpg2：推动汽车发现输出转速传感器值有变化，说明输出转速传感器良好。3：检查控制变速箱输出传感器连接及变速箱控制单元供电及及接地、变速箱油位全部***丝情况未发现异常。4：初步判定是变速箱内部毛病，拆下变速箱油底壳发现有很多金属铁屑。5：抬下变速箱发现变矩器于油泵的连接处已经磨损了。6：更换变速箱，故障解决。广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱***维修厂之一。于是用万用表检查1号脚和12号脚发现数值不随温度变化而变化，***后决定更换变速箱线束。是一家集自动变速箱***维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司，公司凭借其现代化的科学管理、***的检测设备、***的技术水平、诚信的服务，赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。以维修本田系列：大众自动变速箱维修，帕萨特自动变速箱维修，迈腾自动变速箱维修，速腾自动变速箱维修，途观自动变速箱维修，途安自动变速箱维修，捷达自动变速箱维修，宝来自动变速箱维修，高尔夫自动变速箱维修，自动变速箱维修。大众高尔夫1.6自动变速箱维修：故障灯亮，加速无力时间：2016年4月11，客户：深圳徐先生，车型：2013年大众高尔夫1.6轿车，变速箱型号：6挡手自一体变速器，行驶里程：7万km自动变速箱故障现象：该车行驶中有时变速器故障灯亮，同时出现加速无力症状。自动变速箱故障诊断：慧众维修人员试车，发现在故障出现时，入挡冲击明显，且车辆是以3挡起步的，这也是用户感到车辆加速异常的原因所在。液压耦合器有丢转现象，导致自动变速箱在工作中液压传递断断续续。检测变速器控制单元，发现故障码P2723-5号油压调节阀断路时搭铁短路。清除故障码后试车，行驶5min左右故障码再次出现。检查变速器线束，未发现线束破损或插接器进水等现象。慧众维修技师立即更换4个蓄压器，修复阀体，更换变速箱油，装复试车故障解决。根据电路图检查5号油压调节电磁阀的线路，测量t52/18号脚与t14c/6号脚之间的电阻，导通正常;测量t52/30号脚与t14c/5号脚之间的电阻，也正常。在检查插接器的过程中发现，t14c/5号脚的插针与插孔配合松旷，这完全有可能导致线路接触不良。自动变速箱维修方法：用VAS1978/35插接器修复工具将t14c/5号插孔取出，锁紧后装回。反复试车确认故障排除。广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱***维修厂之一。将变速箱抬下，首先丈量检查油泵的各个间隙，发现油泵的体隙和齿隙均较大，但未超出使用极限，但油泵齿的端隙达到了0。是一家集自动变速箱***维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司，公司凭借其现代化的科学管理、***的检测设备、***的技术水平、诚信的服务，赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。以维修本田系列：大众自动变速箱维修，帕萨特自动变速箱维修，迈腾自动变速箱维修，速腾自动变速箱维修，途观自动变速箱维修，途安自动变速箱维修，捷达自动变速箱维修，宝来自动变速箱维修，高尔夫自动变速箱维修，自动变速箱维修。标志307自动波箱维修：3-4档打滑产品分类：标致变速箱维修自动变速箱故障现象：在时发动机有空转现象，经过试车证实就是3档升4档时打滑。自动变速箱故障分析：用诊断仪读故障码为压力调节电磁阀，检查线路没有问题后便更换了电磁阀，试车故障依旧，由于自动变速箱维修不是特别***，于是上网找到我公司致电询问，我公司技术员在听完试车过程和故障现象后，问题锁定在变速箱内部出了问题，便留地址让对方把变速箱邮寄来广州。维修人员突然想起以前做DSG变速器基础设定后，发动机的运转声音会发生变化，会不会故障与DSG变速器的基础设定有关。自动变速箱维修过程：接货后马上安排技术员对其检修，解体后，对各个油环，铜套，橡胶密封圈及制动活塞进行检查，发现密封圈有点硬，后盖油环有偏磨的痕迹，制动器有打滑的烧损，于是更换油环，大修包，制动器，对阀体进行清洗，零件清洗，装完检测后邮寄回武汉，装上车试车，故障排除，顾客非常满意，也和我公司建立了长期合作关系!查看变速器控制单元版本为4650，与厂家技术指导文件上所述版本号5270不符。)