【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍：2014年10月份以后生产的国4以上的车型须添加尾气液。如果不加尾气液会造成车辆的油耗增加动力下降，尾气排放不达标，达不到***规定的尾气排放标准。原理就是在车内安装了一个scr系统，通过工作达到一定温度，尾气处理液就会进行喷射和分解，将***的氮水化合物分解成没毒的氮气和水排放到大气中，大大降低了尾气的排放，达到***的排放标准。【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍：重型柴油车国Ⅳ排放标准与国Ⅲ排放标准主要有哪些不同？国Ⅳ对各污染物的排放控制更加严格，主要是PM的限制，从0.10降至0.02；NOx从5.0降至3.5（单位均为g/kW?h）。从国Ⅰ到国Ⅳ排放标准，我国柴油机是如何适应日益严格的排放***的？在国Ⅰ至国Ⅲ阶段，通过提高燃油效率，采取机内净化就可满足要求，如国Ⅰ阶段：普通柴油机涡轮增压；国Ⅱ阶段：普通柴油机涡轮增压加中冷；国Ⅲ阶段：普通柴油机涡轮增压加中冷加高压共轨（简单理解为电控喷油）。到了国Ⅳ阶段，单靠机内净化措施已无法满足更为严格排放要求，除进行机内净化处理的同时，使用尾气后处理装置就成了必然选择。从近期发展趋势来看，我国的重型柴油车将主要采用机内净化选择性催化还原（SCR）技术。【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍：含量：车用尿素含量直接影响NOx的催化效率和尿素溶液的凝固点。在SCR还原系统中，尿素溶液的浓度是关键因素之一，过高或过低的浓度不仅不能提高NOx的转化效率，反而会造成氨气的滑失(由于过高的NHs/NOx比造成的氨气漏失)，形成二次污染物(氨气)。欧洲大部分柴油车生产商倾向于使用尿素浓度为32.5%的尿素水溶液作为还原剂，因为此浓度的车用尿素溶液结晶点***di(初始结晶点-irc)。若车用尿素溶液在低于-irc作业时，需采取保温措施。所以选用32.5%(±0.7%)作为车用尿素溶液的浓度，储存时应密封。柴油尾气处理液厂家由衢州市清龙环保科技有限公司提供。衢州市清龙环保科技有限公司（）是一家***从事“车用尿素,车用尿素水溶液,汽车尾气处理液”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“净云蓝”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使净云蓝赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！)