亮度因数1）定义：在规定的光照条件下，给定方向上物体表面的光亮度与同一光照条件下完全反射或完全透射的均匀漫射体光亮度之比。符号为β。2）检测方法：采用BSEN1436：1997中附录C的检测方法，该方法类同于道路标线亮度因数和颜色的方法，参见交通行业标准《路面标线涂料》（JT/T280-2004）。3）指标：黑色涂改材料的初始亮度因数及使用期间的亮度因数β均不能大于0.06。3．2颜色黑色涂改材料的颜色范围：初始及使用期间的色品坐标应在表1范围内。道路标线是因道路而产生,其发展已有百年，随着经济发展、社会进步及道路规模、车辆性能等各方面的发展，道路标线从基本的分道提示功能逐步向多角度、多功能、低排放、高环保等方面发展。从其发展类型看，国外发展经历了四个阶段。一阶段是20年代到60年代的容剂漆，即马路漆，施工较快，基本实现低交通流量下的分道，但不耐磨，不反光，环保性能差;二阶段是五六十年代欧美***的热熔性标线，化纤的厚度厚较长寿，可夜间反光，现仍占据较大市场份额。第三阶段是水溶标线，早现于北美，可夜间反光，环保效能增强。第四阶段是双组份标线，更环保，更长寿，更主流。到了国内，其发展阶段跟国外历程基本相近，但跨越了第三阶段，直接进入了双组线标线时期，成为国内高速公路的发展主流，中国道路标线技术先锋。尤其是在事故较容易发生的夜间时段，安装了猫眼的橡胶减速带也能很好的提醒您注意减速，提高自身的安全。近在网上我看到了一则关于保护行人的高新技术成果的研发。是来自加州大学圣地亚哥分校的一位工程师，他通过无人驾驶汽车里的原理从中找到启发，研发出了一套视频系统能让智能汽车更精准检测到行人，这算是一个突破，一项创举。可惜缺少点什么，如果我是车主我是不会把安全全部寄放在这个新型系统上的，我会做到双重保护——安装橡胶道路减速带。在行驶过程中，系统可以帮你检测行人，减速带可以帮你控制速度，即便科技系统临时了，也不至于因为速度过快而发生事故。尤其是在事故较容易发生的夜间时段，安装了猫眼的橡胶减速带也能很好的提醒您注意减速，提高自身的安全。现在人们的生活水平不断提高,好多新型设备也相继登台出场，其中不泛重机械产品，汽车、客运车、货车、轮船等交通工具更为广泛。橡胶减速带打造行人安全贴心服务体系，当然减速带也不会永垂不朽的，但若是安装一个质量好的橡胶减速带，在正常的使用情况下它用个7.8年是没有问题的。人们总是对能力之外的事物有着恐惧的天性，随着时间的流逝，人们掌握了科研技术，利用技术来打破我们的恐惧，给我们想要的安全感。防撞块就是这样出现的。橡胶防撞块主要应用在装卸货平台、物流园、客运站、码头、地下车库、工厂车间等一系列场所。它采用橡胶压制而成，耐磨、弹性大，能保护墙角、墙面和车子不被损坏。而它在货车司机装卸货物的时候也起到瞄准作用，若是不安装防撞块，货车司机倒车的时候心里就没有底，若是撞上去可不仅仅是墙破损的后果。***实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转，***虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。橡胶防撞块的构思就是站在货车司机的角度，去思考去感知，然后研究出来，不仅保护了墙体和车子不被损坏，也把反弹的冲击力降小，还给了货车司机想要的安全感，尽管不是很安全，但那已经足够了。)