2019年大庆油田实现4000万吨稳产新年伊始，大庆油田发来好消息，2019年完成油气当量超过4000万吨，海外权益产量突破900万吨，产量突破45亿立方米。各项主要指标箭头向上，再一年实现4000万吨稳产的好成绩。数据显示，2019年大庆油田完成油气当量4362.8169万吨，同比增加195.96万吨。其中，完成国内产量3090.0137万吨，获得海外权益产量910万吨，突破900万吨，同比增加293万吨；生产45.5318亿立方米，同比增加2.18亿立方米，再创历史新高；海外市场收入连续增长，再次突破百亿元。而且一些车辆齿轮油里还添加有石墨，我们用的铅笔芯主要成分就是石墨，石墨也是一种润滑剂，添加到齿轮油里可以增加抗磨性。油气勘探方面，大庆油田探井、评价井新获工业油气流142口，其中10吨以上的高产井53口，全年提交石油探明储量、控制储量、预测储量1.46亿吨，预测储量524亿立方米。隆众数据显示，3月第3周招标企业数量82家，较上周增加8家，环比增长10。目前，勘探已经从大庆探区走向川渝探区，从常规油气资源转向非常规油气资源，初步形成了内外并进、新老并行的新格局。齿轮油多久换一次GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下的润滑。GL-5性能，用于运转条件苛刻的高冲击负荷下的变速箱润滑（面包车后桥油）。变速箱油粘度标号75W、80W、85W、90号分别适用于为-40℃、-20℃、-12℃、-10℃。齿轮油选择应对照当地冬季气温来选。一般说来，气温低、负荷小，可选用粘度较小的油；反之，气温较高、负荷较重的车辆，需选用黏度较大的。齿轮油胖哥选择GL480W-90。手动变速箱油量一般都在3升以内，具体多少大家可以看***手册。变速箱侧面有加油观察口（部分车型有标尺），把螺栓卸掉，油加到这个孔自然流出即可。齿轮油GL-4和GL-5的区别GL-4是属于中负荷齿轮油,GL-5是属于重负荷齿轮油,所以以前卡车换油就是GL-5-85w90走天下。大家记住油千万不可加多，油加多了会造成油压高，半轴油封容易漏油，另外多的油还会从通气孔溢出来。还会造成内部齿轮阻力大，但对换挡影响不大。加完之后让油自然流出一点，然后速度拧上螺丝即可。胖哥总结：GL4一般只用于手动变速箱，但现在有很多维修店，给面包车的后桥尾牙也使用GL4。胖哥觉得稍微欠妥，后桥尾牙大家还是加GL5高粘度的。GL5属于重负荷切记不要加入变速箱使用。。220工业齿轮油3.2磨削条件特别是砂轮进给量和磨齿余量过大，瞬时摩擦会产生极高的热量，导致齿面磨削。此外，需要注意的是，在磨齿加工开始时，可能会出现齿轮表面与砂轮不接触的现象，砂轮略高于齿面圆弧的高度，这里是产生磨削，也是磨削检测的一个重要领域。3.3切削液冷却液一方面会带走过多的磨削热量，另一方面可以起到润滑的作用，减少摩擦。在冷却的过程中，如果冷却的速度不够，就会导致热量无法快速放出，从而导致表面的温度过高，产生问题，冷却过快则会导致表面的硬化问题。3.4渗层碳浓度渗层碳浓度过高，就会在表面的***层中产生大量的游离碳化物，齿加工零件材料的硬度较高，所以在磨削的时候，就会出现局部过热，从而在表面发生回火的问题；另外也会在表面直接生成过多的残余奥氏体，导致表面硬度过低而产生磨削裂纹。较之诸如润滑油、三滤、轴承等品重，即便是品牌整机也一样没能逃过被山寨、的命运。3.5零件的材料问题零件在回火的过程中，如果质量不够，就会产生数量较多的淬火态的马氏体。这种物质的主要特点是强度高，同时硬度较大，对磨削拉应力的敏感程度比较高，很容易就会出现较多的磨削裂纹。除了上述问题以外，零件中的奥氏体数量也比较多，一般会维持在45%以上。残余奥氏体存在十分不稳定，很容易就产生淬火态的马氏体，也会产生较多的磨削裂纹。网状碳化物，脆性程度比较高，对磨削拉应力敏感容易产生磨削裂纹.)