另一类密封件是聚氨酯材质的Y形密封圈因其具有高硬度、高弹性、耐油、耐磨和耐低温等优点，广泛用于液压油缸中。它的内、外唇根据轴用或孔用可制成不等高形状，以起到密封和自身保护的作用。不等高Y形圈，其短唇与密封面接触，滑动摩擦阻力小，耐磨性好，寿命长；长唇与非相对运动表面有较大的预压缩量，工作时不易窜动,由于聚氨酯材质的Y形圈硬度高、预压缩量大。这种同步回路是由带内置液压机液压缸位移传感器的伺服油缸，或带外置位移传感器的普通油缸和比例阀组成，通过位移传感器和比例阀构成的闭环控制实现准确的同步控制。在安装、更换时常常会造成密封圈被挤破、翻卷和咬边等损坏现象，从而起不到应有的密封效果，甚至失效。装配时，我们曾用螺丝刀将密封唇沿缸径往里压；或用细铁丝将密封圈的外唇捆紧，使其外径小于缸的内径，然后将密封圈送人缸内，再将细铁丝抽出。但这两种装法都容易将密封圈划伤，导致密封失效，增加维修时间。针对这种情况，我们用0．lmm厚的冷轧钢带或铜皮将其剪成长方形，其长度等液压机液压缸于Y形圈外径的周长，然后用它将密封圈裹紧，再一点一点地送人液压缸缸筒中，待外唇口全部进人缸筒后再将其抽出，安装效果较好。其实除了这些外还有以下几点要注意的，首先液压油缸负载后作动速度达到某一标准以上时，务必要选用带有缓冲装置的油缸。液压泵站正常工作温度为20-50℃，油温过高，需采取冷却措施或伴泵，油温过低时，需采取加温措施或低压运转来提高油温。电机起动前，需将卸荷阀打开，点动数次，以防高压泵吸空，正常后，关闭卸荷阀。不带卸荷阀的，利用手动换向阀完成以上功能。桥梁油缸出厂时调定的工作压力不得任意提高。高压胶管出厂时，均经过额定压力1.25倍的耐压试验。由于胶质的老化，用户长期使用时，应注意定期检查，半年检查一次。当检查做耐压试验时，发生渗漏，凸起情况下，必须更换。使用时，应避免打折或出现急弯，同时不可离胶管太近，以防甩起伤人。各位可以好好看看机械手册，液压和伺服液压明显是两大块，就是因为二者的侧***不同。固定场合，可用钢管代替。)