软轴控制器你可能不太知道船用操纵器供应是什么，但是提到汽车的挂挡，你就会恍然大悟。软轴控制器相当于二轴式和三轴式手动变速器?手动变速器的基本结构包括了动力输入轴和输出轴，再加上构成变速器的齿轮，这就是一台手动变速器基本的组件。动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮组合则产生不同的齿比，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。牵引杆式变速机构大多采用空心杆作为主力传递部件，行程和扭矩需要通过空心杆连接传递，需要支撑，滑动套筒和万向节实现连接。输入轴的动力通过齿轮间的传递，再由输出轴传递给车轮，这就是一台手动变速器的基本工作原理。???如果将手动变速器按照齿轮的传动方式进行分类，那么，目前常见的有二轴式和三轴式两种。?自动换挡控制装置的结构与工作原理自动换挡控制装置主要用来按照换挡规律的要求，随着控制参数的变化，自动地选择佳换挡点，发出换挡信号，换挡信号操纵换挡执行机构，完成挡位的自动变换。自动换挡控制系统的功用是由选挡阀（手动阀）、换挡控制阀、换挡品质控制阀等主要元件来实现的。选挡阀又称手动阀，它是一种手工控制的多路换向阀，位于控制系统的阀板总成中，经机械传动机构和自动变速器的操纵手柄相连，由驾驶员手工操作。换挡控制阀（简称换挡阀）是一种由液压控制的2位换向阀，就象一个液压开关，它根据发动机负荷（节气门开度）或汽车速度的变化，自动控制挡位的升降，使自动变速器处于适合汽车行驶状态的挡位上。通过软轴控制器和软轴指挥车辆执行车辆基本动作及功能性动作，是影响操控舒适度、工作效率和安全可靠性的关键部件。洛阳兴宇是一家主要从事软轴、软轴控制器及配件的厂家，紧跟时代步伐，不断研发创新，走在科技前端。机械操纵系统中的传动连接部位受力位移时，软轴的芯轴受力，产生往复运动，形成拉力、推力驱使机械作换挡、取力、升降、行走、加油、熄火、制动、转向、换向等工作。兴宇从事软轴及软轴控制器生产研发多年，好的服务为宗旨，坚持以人为本，依靠科技进步，重视产品研发，竭诚为国内外用户服务。)