波形防撞护栏设置于路侧的波形梁护栏，其防撞等级为B级的可吸收的碰撞能量为70kJ,是无防阻块的二波波形梁护栏;而防撞等级为A及的可吸收的碰撞能量为160kJ,.是有防阻块的二波波形梁护栏。二波波形梁护栏的立柱中心间距为4m,在路侧特别***的路段,其立柱中心间距为2m。波形梁护栏的起讫点应进行端头处理。设置于***分隔带的波形梁护栏，其防撞等级为Am级的可吸收的碰撞能量为160kJ,是有防阻块的二波波形梁护栏。Am级的立柱中心间距为4m,在需要限制护栏横向位移的路段，Am级的立柱中心间距为2m.5.3.3波形梁护栏沿道路横断面布设时，护栏的任何部分不得***道路建筑界限以内。在车种比较复杂，碰撞车辆可能会在护栏立柱处受拌阻的路段，应设置带有防阻块的波形梁护栏。弯曲部位锌层不剥离、不凸起,不得开裂或起层到用裸手指能够擦掉的程度。它一般在快速路及重车较多的主、次干路.上应用。波形梁护栏的起讫点应进行端头处理。三波波形护栏加工要求三波波形护栏加工要求5.2.1三波形梁板、三波形梁垫板一般宜采用连续辊压成形。5.2.2方管立柱防阻块可采用高频焊接成形,如果采用其他方式加工,应有试验资料保证其强度。5.2.3三波形梁板上的螺孔,应***准确，每一端部的所有拼接螺孔应一次冲孔完成。六索缆索护栏，端部立柱由194*5*1680立柱，斜撑194*5*2178，法兰盘250*9*2000，穿线管32*3，拉杆锚具25*1200（六套）五部分组成。5.2.4钢护栏端头及过渡板应采用模压成形。5.3外观质量及防腐处理5.3.1三波形梁钢护栏的冷弯黑色构件表面不得有裂纹气泡、折叠、夹杂和端面分层,允许有不大于公称厚度10%的轻微凹坑.凸起,压痕、擦伤。表面缺陷允许用修磨方法清理,其整z形深度不大于公称厚度的10%;切断面及安装孔不允许有卷沿飞边和严重毛刺。波形护栏是一种道路防撞设施。它由两个波形梁护栏和两个固定夹紧护栏组成。主要是为了防止失控车辆冲出道路，根据不同的道路等级采用不同的规格。双波波形护栏C级型号Gr-C-4E：十孔普板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×2100，柱间距4米，托架连接，配柱帽螺栓垫片等。型号Gr-C-2E：十孔加强板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×2100，柱间距2米，托架连接，配柱帽螺栓垫片等。型号Gr-C-4C：十孔普板板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×(1100-1450)，柱间距4米，托架连接，配柱帽螺栓垫片等。型号Gr-C-2C：十孔加强板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×(1100-1450)，柱间距2米，托架连接，配柱帽螺栓垫片等。波形护栏简介波形梁钢护栏主要用于高速公路、铁路、桥梁、港口等领域，近两年***大力建设乡村生命安全防护工程，使得波形梁钢护栏在县乡村道路上也开始变得普遍起来。双波波形护栏板：4320*310*85*3/4；三波波形护栏板：4320*506*85*3/4；双波立柱：114/amp;Oslash;140mm×4.5mm×高度；三波立柱：114/amp;Oslash;140mm×4.5mm×高度；一般立柱间距分为2米间距和4米间距；立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种高速公路护栏板主要由***发改委、工业、信息化部等部委实施监管。波形护栏的所有构件均应进行金属防腐处理，一般宜采用热浸镀锌或热没镀铝方法。交通1部负责行业归口管理。主要负责宏观管理和政策指导、产业市场研究、***沟通、技术交流、信息共享、活动***及行业自律等工作。从事交通安全及管制专用设备制造行业制造及销售业务，需申领由工业产品生产许可证主管部门颁发的工业产品生产许可证、由安全生产监督管理部门颁发的安全生产许可证。)