自进式中空锚杆概述自进式中空锚杆是把被锚结构物或岩土荷载传递给稳定地层的拉杆。通过中空杆体对自进式中空锚杆进行压力注浆，可达到固结破碎岩体，隔断地下水及杆体防腐的目的，可迅速形成支护力，控制围岩的稳定。自进式中空锚杆广泛的应用于隧道、边坡稳固以及地下工程的支护。适用于一些松散的地质结构的锚固（碎石、沙性以及易裂性土层中等）。自进式中空锚杆主要是由高强韧的无缝管所组成的。各种自进式中空锚杆的特点(1)木锚杆。我国使用的木锚杆有两种，即普通木锚杆和压缩木锚杆。(2)钢筋或钢丝绳砂浆锚杆。以水泥砂桨作为锚杆与围岩的粘结剂。(3)倒楔式金属锚杆。这种锚杆曾经是使用为广泛的锚杆形式之一。由于它加工简单，安装方便，具有一定的锚固力，因此这种锚杆在一定范围内至今还在使用。(4)管缝式锚杆。是一种全长磨擦锚固式锚杆。这种锚杆具有安装简单、锚固可靠、初锚力大、长时锚固力随围岩移动而增长等特点。(5)树脂锚杆。用树脂作为锚杆的粘结剂，成本较高。(6)快硬膨胀水泥锚杆。采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥加入外加剂而成，具有速凝、早强、减水、膨胀等特点。(7)双快水泥锚杆。是由成品早强水泥和双快水泥按一定比例混合而成的。具有快硬快凝、早强的特点。自进式中空锚杆产生锈蚀的原因分析仅采用自进式中空锚杆或锚网支护的巷道，自进式中空锚杆直接与空气接触，氧化腐蚀很快，采用锚喷的巷道，喷体出现裂缝后，空气进入自进式中空锚杆孔内，自进式中空锚杆氧化腐蚀，特别在回风巷内湿度大，自进式中空锚杆锈蚀更加严重，喷体裂缝的原因有两大类：收缩裂缝和受力裂缝。收缩裂缝的原因：1、喷射混凝土养护不良，致使早期脱水;2、水泥用量过多，水灰比太大;3、速凝剂掺量过多;4、喷层厚度严重不均匀;5、砂子粒径太小，应该选用平均粒径在0.35~0.50mm之间的中砂。细度模量为1.8~2.5。受力裂缝产生的原因有：1、受采区动压影响;2、喷层厚度不够;3、混凝土强度低;4、炮震裂缝;5、巷道变形。)