液化***的冷能在汽车技术中用作汽车空调LNG应用于汽车燃料节省了大量的石油资源，提升了空气的质量，减少了汽车尾气的排放，同时在汽车技术应用中，它能提供更多的冷能用以汽车空调。液化***需要低温储存，在形成室温气体时，其气化过程会释放大量的冷能，它的制冷量远远大于普通汽车的冷能量。如果能将它的冷能量进行部分回收，用作于汽车空调，将会节省大量的能源，同时有效地避免了制冷剂泄漏对臭氧层造成的***和机械制冷传动造成的动力消耗等现象的发生，具有良好的环保效益和经济效益。如果能将它的冷能量进行部分回收，用作于汽车空调，将会节省大量的能源，同时有效地避免了制冷剂泄漏对臭氧层造成的***和机械制冷传动造成的动力消耗等现象的发生，具有良好的环保效益和经济效益。液化***液化条件液化***由于特殊的液化条件，使其自身蕴含着丰富的低温能量。在一个标准大气压下，液化***气化都可以放出大量能量，这种能量可用于制造干冰、速冻食品等。燃气加就是向无色无味的燃气中添加有味的液态药剂，随液态药剂的气化，使燃气中带有药剂的特殊味道，以保证在燃气泄漏时，能够被人或仪器立即查觉。液化***在液化之前就去除了所含的杂质，因此燃烧过程中产生的很低，以及氮氧化物的排量比较低，因此被称为清洁能源，被广泛用于发电、城市民用燃气及工业燃气，减少了大气污染，有利于经济与环境的协调发展。根据***燃烧特性和运行试验结果压缩***（CNG）比较，在相同的行程和运行时间条件下，对于中型和中重型车辆而言，LNG汽车燃料成本要低20%，重量要轻2/3，同时，供燃系统装置的成本也至少低2/3。可以证明，将***液化并以液态储运是促使它在运输燃料中应用的1-经济有效的方法。油田气：即油田伴生气，它伴随原1-油共生，是在油藏中与原1-油呈相平衡接触的气体，包括游离气(气层气)和溶解在1原1-油中的溶解气，从组成上亦认为属于湿气。载重卡车若使用LNG做燃料每天可节省燃料费用355.5元，按每车每年行驶330天计算，每车每年可节省燃料11.73万元,经济效益显著。再加上LNG燃烧完全，不产生积碳，不稀释润滑油，基本对车辆构件无损害，汽车使用***时还可延长发动机寿命，降低发动机的维修费用50%以上，从而降低成本，节约了费用，有效地增加了经济效益。2008~2014年，三桶油共签署了3840万吨/年LNG长协大单。)