企业视频展播，请点击播放视频作者：山东蜂格工程材料有限公司填土面作用荷载时土工格室柔性挡墙***模式研究填土面作用荷载时土工格室柔性挡墙***模式研究土工格室柔性挡墙作为一种新型公路边坡支挡结构,在公路边坡防护中具有广阔的应用前景。柔性挡墙在土压力作用下会发生挠曲变形,其***模式与刚性挡墙相比具有一定的差异,并且墙顶填土表面常会作用堆载。通过离心模型试验研究了填土表面作用荷载时土工格室柔性挡墙的***模式,并与高宽比和坡度相同的未施加荷载的柔性挡墙进行了对比。研究结果表明:填土面荷载对土工格室柔性挡墙***时的滑楔体影响较小,因此在土压力计算中可以采用与填土面无荷载作用时相同的***模式。故而选用刚度较大的材料作为混凝土路面的基层,是保证路面板得到地基紧密、均匀、坚强支承的有效措施,对保持路面板的使用特性和延长路面的使用年限具有积极的意义。土工格室护坡在松塔水电站大坝工程中的应用土工格室护坡在松塔水电站大坝工程中的应用松塔水电站大坝下游坝坡采用了土工格室护坡,其型号为GS00-500。文中介绍了土工格室的技术特点及在该工程中的选择、施工工艺流程、具体施工方法、施工中应注意的事项。实践表明,采用这种类型的护坡,不仅能保证施工的质量和进度,在施工期对坝坡进行有效的防护,而且与原设计的预制混凝土护坡相比,节约了不少***。相对而言，关于加筋体沉降计算的研究很少，目前尚未有成熟的方法。随着科学的发展和施工技术的不断进步,近年来,采用土工格室对填方边坡(尤其是土质边坡)进行防护在铁路、公路和市政工程中得到了越来越多的应用,均取得了良好的加固和防护效果。目前,此项技术已逐步应用到水利工程建设中。松塔水电站大坝下游坝坡采用土工格室护坡,在保证施工质量和进度的前提下,既达到了预期的坝坡防护效果,又大大节约了工程成本,很值得其他类似工程借鉴。1大坝工程概况松塔水电站大坝为均质土坝,坝高62.6m,坝底宽度363.1m,坝顶长度523.2m,坝顶宽度10m。大坝上、下游坝坡均设两层马道。上游坝坡为1:2.75、1:3.0、1:3.5,下游坝坡为1:2.75、1:3.0、1:3.25。上游坝坡的低层马道高程以下为50cm厚干砌石护坡,下设过渡层和反滤层;低层马道高程以上为15cm厚预制混凝土块护坡,下设反滤层。下游坝坡为土工格室草皮护坡,土工格室铺设面积约4.5万m2。近年来，土工格室被广泛地应用于土木工程的各个领域，取得了良好的经济效益和社会效益。柳州绕城高速公路及时引进了土工格室这项新技术,成功地将其应用于固定炭质泥岩挖方边坡。从2005年3月开始施工,到2008年6月,经受了三年多的雨季考验,边坡稳定性得到了保证。1场地工程地质概况柳州绕城高速公路K1900~K41250段为全线塌方集中路段。此路段属低山丘陵地貌,地形起伏不大,山势低缓,地层主要为黑色炭质泥岩、炭质页岩等,部分演变为硅质岩,多为薄层与中厚层互层状,新鲜岩石较坚硬。岩体破碎,裂隙发育,强风化层厚1m~15m,以下为弱风化层。基岩表面一般覆盖第四系坡残积灰黄、***黏土、含碎石黏土,厚度一般2m~6m。此路段位于汶龙背斜的南翼、露塘向斜的北翼,为东西、南北向构造的结合,褶皱强烈,受影响的断层较多。通过风洞试验，对土工格室的固沙效果进行研究，测定了其风速流场和风速廓线特征，为完善和改进沙障结构及固沙性能提供了依据。)