组合体系桥有梁拱组合体系,如系杆拱,桁架拱,多跨拱梁结构等.梁刚架组合体系,如T形刚构桥等组合体系桥有梁拱组合体系,如系杆拱,桁架拱,多跨拱梁结构等.梁刚架组合体系,如T形刚构桥等.桁梁式桥：有坚固的横梁，横梁的每一端都有支撑。早的桥梁就是根据这种构想建成的。他们不过是横跨在河流两岸之间的树干或石块。现代的桁梁式桥，通常是以钢铁或混凝土制成的长型中空桁架为横梁。这使桥梁轻而坚固。利用这种方法建造的桥梁叫做箱式梁桥。悬臂桥：桥身分成长而坚固的数段，类似桁梁式桥，不过每段都在中间而非两端支承。拱桥：借拱形的桥身向桥两端的地面推压而承受主跨度的应力。现代的拱桥通常采用轻巧、开敞式的结构。吊桥：是建造跨度非常大的桥梁的设计。道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，钢缆牢牢地悬挂在桥塔之间。较古老的吊桥有的使用铁链，有的甚至使用绳索而不是用钢缆。拉索桥：有系到桥柱的钢缆。钢缆支撑桥面的重量，并将重量转移到桥柱上，使桥柱承受巨大的压力。玻璃桥：纯玻璃制成的一种桥梁。廊桥：加建亭廊的桥，称为亭桥或廊桥，可供游人遮阳避雨，又增加桥的形体变化。桥梁切割拆除2种有效方法1.粘贴碳纤维布封闭裂缝当采用碳纤维织物(布)对裂缝表面进行封闭的时候，为有效的方法是骑缝粘贴方法。若裂缝的走向为非直线，且弯曲段的弯度过大时，则需要采取分段分叉搭接的方式进行封闭处理，搭接长度不应小于100mm以节约材料。③阴极保护作用:防腐底漆中如添加(如富锌底漆),对钢铁提供阴极保护。采用炭纤维织物封闭裂缝，一般仅贴一层即可，但是有防渗要求，可以贴两层，第二层织物的粘贴时间应符合胶粘剂的工艺要求。2.预应力碳纤维板系统预应力碳纤维板系统同时具有有粘结和无粘结的技术优势，充分利用高强度碳纤维复合材料，避免碳纤维过早的剥离，有效的减小结构裂缝的宽度和限制裂缝的形成。预应力碳纤维板系统的施工工艺：***放线—钻孔—开槽、修整—种植锚栓—安装限位框、锚块—安装碳纤维板—安装千斤顶—涂刷碳纤维板胶—预应力张拉—碳纤维板加压—养护。?钢架桥的特点钢架桥预应力钢结构，是人们在钢结构承重体系当中有意识地引入人为应力以抵消荷载应力，调整内力峰值，增强结构刚度以及它的稳定性，改善结构其他的属性以及利用了预应力技术创建新体系。钢架桥的主要特点有：①充分、反复地来利用钢材弹性强度幅值，从而提高了它结构的承载力。②改善了结构受力状态，节省钢材。从现在的情况看，预应力结构还可以节省钢材30%.③提高了结构刚度以及稳定性，改善结构的各种属性。预应力钢结构能够产生巨大的经济效益，可以节省大量钢材，降低综合造价。预应力钢结构的经济性与结构体系、布索方案与工艺、荷载性质与力度、结构构造与节点、安装方法与材料价格等众多因素有关。正常情况下，预应力钢结构比非预应力钢结构采用单次张拉时可节约钢材10%~20%，多次张拉时可节约钢材20%~40%.而预应力创新体系结构与非预应力传统结构相比要节约钢材几倍至几十倍。桁架的竖杆运用的钢材都是八号的工字型钢，桁架同时设置有连接销和***销，以及加强弦杆，这样就可以加强桁架的承载能力，同时可以满足贝雷架的构造要求，用弦杆螺栓来增强弦杆和桁架的链接，用桁架螺栓来链接上下层桁架。总之，结构材料中的强度潜力越大，采用预应力的经济效益越高。例如在实腹梁截面轴附近存有大量强度潜力。采用预应力后其经济效益同比格构梁要高许多。?钢架桥受损时需要应对的注意事项很多时候都会因为温度对钢架桥造成伤害，特别是在冬天的时候，这样可以常常利用节制办法是：对加热养护的构件，应采取迟缓起落温，使起落温度不大于10℃/h，并寄望迟缓揭盖、脱模，避免概况温度应力过大年夜;对大年夜体积布局，当混凝土与外界温差较大年夜时，应采取保温养护，恰当处长拆模时候，使温差节制在25℃以内。上支座为平板，下支座为弧形钢板，二者彼此相切而成线接触的支座。在岩石地基或厚混凝土垫层上浇筑大年夜体积混凝土，应在垫层上放置滑动层(平面浇沥青玛蹄脂，展砂或展设卷材)，垂直面放置缓冲层(贴聚乙烯泡沫塑料)，以消弭嵌固感化，释放束缚应力。选择杰出级配的粗骨料，严格节制其含泥量;加强混凝土振捣，进步混凝土密实性和抗拉强度;在根本内设置需要的温度配筋;在接缝部位，恰当增大配筋率，设暗梁，以减轻边缘效应，进步抗拉强度;同时加强混凝土初期养护，进步初期抗拉强度和弹性模量。桥头搭板与纵梁相似，区别在于桥头搭板的工字钢中部高12厘米，两端高与纵梁高相同(10厘米)，以保持桥面平顺。要是钢架桥出现裂痕我们都可以做些什么?首先的就是增强混凝土的初期养护，钢架桥混凝土浇筑完后，表露概况应及时用草垫、草袋或塑料薄膜笼盖，并洒水潮湿养护。在气温高、湿度低、风速大的天气应尽早笼盖、喷水雾养护，并恰当迟误养护时候。避免混凝土内部束缚引发的概况温度裂痕，一般采纳节制混凝土概况与外界或内部的温差的编制，使其小于25℃。常常操纵节制办法是：对加热养护的构件，应采纳迟缓起落温，使升降温度不大于10℃/h，并寄望迟缓揭盖、脱模，避免概况温度应力过大;对大体积结构，当混凝土与外界温差较除夜时，应采纳保温养护，得当处长拆模时候，使温差节制在25℃以内。避免混凝土内部束缚引发的概况温度裂痕，一般采取节制混凝土概况与外界或内部的温差的编制，使其小于25℃。合理设置施工缝，钢架桥在适合位置浇缝，以加快散热。)