有提出，有部分道路标识陈旧，部分道路交通标识的变换、更改不及时，有些还在没有完全清除原有标线的道路上“画上”新标线，易给驾驶员造成困惑，引发“无辜”。市支队曹凤阳表示，伴随着时间的推移，一些路口的道路标线需要重新规划、重新划线，但由于旧线很难清除，确实容易造成新线和旧线都存在的情况。根据多年来施工经验与实验结果总结出振动型标线涂料的使用范围如下：主要用于事故多发地段和要求对道路轮廓认识性较高的场所。但当这种情况出现时，部门对抓拍的行为是不予处罚的。橡胶护角是一款以质量、密度、耐撞弹性大及其寿命长而被大家广泛认同和喜爱的，随着科技水平的越来越高，护角的种类也越来越多，由一开始只限安装在地下停车场和车库两侧的橡胶护角，经过技术的改造，到如今护角已经可以应用于各种场所了，像***、体育场所、家居装修等这些场所都有涉及。而且要提醒一点的是，如果在人行横道发生交通事故，无论行人有没有过错，机动车都要负主要责任，所以大家遇到这些标记要提前减速，慢行通过。当然姜还是老的辣，这墙角橡胶护角自然还是橡胶反光护角这原始的质量好了。护角的出现就是安装在停车场立柱上面的，为了使车身在停车时避免与立柱亲密接触能更好的保护车身不被墙棱挂伤。其实这是一种减速提示线，由两条棱形块虚线与路面行车线组合而成，能给驾驶者一种车道收窄的错觉而下意识减速。虽然现在护角的种类越来越繁多，它涉及的范围也越来越广泛，它的造型更是应有尽有数不胜数。但即便是这样，耐撞高质量，使用年限长等这些荣誉还是非橡胶反光护角莫属，它是一款守质以恒的好产品。车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线，在车行道纵向减速标线的起始位置，设置30米的渐变段，菱形块虚线由窄变宽，宽度从10厘米渐变为30厘米，属于道路交通标线新国标（GB5768.2-2009）中新增的标线之一。是来自加州大学圣地亚哥分校的一位工程师，他通过无人驾驶汽车里的原理从中找到启发，研发出了一套视频系统能让智能汽车更精准检测到行人，这算是一个突破，一项创举。当车辆通过设置了车行道纵向减速标线的路段时驾驶员的主观视觉会感觉到车道在逐渐变窄，提醒他们提高注意力，主动采取减速措施，缓慢前行，可以有效地防止机动车驾驶员在临近停止线前采取急刹车的情况。)