未来工业对于导热油标准的需求机械***的方法很多，但导热油是其中的一种简单、方便、易操作的方法，这种方法大的好处就是可以帮助机械进行降温，机械可以一直平稳的运行，既不耽误工作又不会给机械造成大的磨损。选择导热油时一定要根据不同的使用温度来选择导热油，通常导热油的使用温度要比使用温度高20℃，而且在使用时要尽量不超过允许使用温度。当遇到突发事件时，如停电，那就要先关闭导热油锅炉进油阀门，并且要马上打开低位槽阀门，以便让锅炉里的导热油可以流到低位槽。导热油是易1燃液体吗？可燃性是指某种物质具有可以燃烧的性质，但不一定很容易1燃烧，或会需要在某种特定条件下才能燃。易1燃性是指易1燃性指的低某种物质具备能燃烧的特性而且闪点≤93℃。导热油的工作温度均大于导热油的闪点，一般在250℃以上，液相使用时高工作温度达350℃，气相使用时高使用温度达400℃。在正常运行条件下，导热油在密闭的系统中使用，系统中的温度虽然高于闪点，但系统中不具备燃烧三要素（燃料、温度、氧气），因此导热油不会燃烧，也不影响导热油炉及系统的安全性。鉴别高温导热油油品的方法残炭值得是高温导热油蒸发以后的碳的剩余含量，随着时间的引荐这个含量会不时增长，依据增长率判别碳化水平和油品好坏。PH值直接决议高温导热油的老化水平，应为PH值偏酸性，说明高温导热油氧化水平高，油品的质量低，如上升下降过多都存在隐患，此项目针对热传导液的质量停止判别。稀薄度的变化标明高温导热油分子结构和质量的改动，高温形状下这种变化很小，高温的时分会很大，在高温工艺操作中这种变化对油品好坏起着决议作用，分解会招致使稀薄度下降，氧化会招致稀薄度上升。如果没条件上台架试验，简单的在坩埚上也能判断出油品的优劣，一般劣质导热油高温加热，加不到特定温度就着火了，而且碳化严重。虽然，我们不能把着火作为判定优劣的*标准，但起码通过简单的实验能够看到一些原本我们看不到的东西。导热油的防护措施1、避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应,造成导热油的劣化变质,所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护,确保热载体系统的封闭,避免导热油与空气接触,延长导热油的使用寿命。2、避免导热油的结焦导热油在运行温度超过1高使用温度时,在导油管壁会出现结焦现象,随着结焦层的增厚,导油管壁温偏高又促使粘附结焦,不断增厚的管壁温度进一步提高,随着管壁的不断增厚传热性能恶化,随时可能发生爆管事故.因此,严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过1高使用温度,热载体的1高膜温应小于允许油膜温度。3、定期排查泄漏点加强现场监控,要确保热载体系统完好不漏,定期排查设备的腐蚀渗漏情况,发现渗漏及时检修.因此,热载体系统要合理设计,使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度,并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。4、防止热载体内混入水及其他杂质随着热载体的加热,溶解在其中的水分迅速汽化,导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度,引发事故.所以,导热油在投入使用前应先缓慢升温,脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。5、定期化验导热油指标定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标,及时掌握其品质变化情况,分析变化原因.当酸值超过0.5mgKOH/g,粘度变化达到15%,闪点变化达到20%,残碳（质量分数）达到1.5%时,证明导热油性能已发生了变化.定期适当补充新的热载体,使系统中的残碳量基本保持稳定。)