河北宇博汽车回收有限公司是河北大型报废车、黄标车回收、处理一体的汽车服务公司，业务范围为：报废轿车回收、报废事故车回收、报废货车回收、报废半挂车回收、报废后翻车回收、报废侧翻车回收、报废工程车车辆回收等。目前，***每年至少有3000多万辆汽车报废，如果将它们首尾相连，大概可以绕地球赤道近2圈。如果不进行汽车再制造，我们的后代很可能要生活在汽车垃圾堆上。特别是今年来，在***持续雾霾天气影响下,尾气排放污染严重的“黄标车”逐渐成为***和地方******治理对象。根据《***区域大气污染防治“十二五”规划》(下文简称《规划》)要求,至2013年底,大气污染***控制区地级及以上城市主城区实现“黄标车”禁运,至2015年底,***将基本淘汰2005年底前注册的“黄标车”,京津冀、长三角、珠三角地区基本淘汰辖区内“黄标车”。总结以往经验，针对应急预案实施中反映出的问题，按照总体措施力度不减、***措施细化加强、局部措施优化调整的原则，北京汽车拆解费用对应急预案进行了修订。2012年-2015年***将累计投入资金约940亿元,在***区域淘汰黄标车544万台。截止至2011年底,***“黄标车”保有量约1,520万台,占汽车保有量的16.5%,其中以中重卡和大中客为代表的柴油黄标车贡献了汽车污染的绝大部分。根据《规划》中黄标车淘汰项目要求,2012-2015年***区域大型客车、中型客车、重型卡车、中型卡车累计淘汰量将分别达到34.8万台、39.2万台、61万台和77.8万台。由于目前***对报废车主没有财政补贴，因此在送厂报废与违规转让之间，不少人会选择铤而走险，开着报废车上路。其中客车及中重卡市场将受益于“黄标车”淘汰进程的加快,未来几年报废更新需求有望明显提升。随着城市大气污染问题日益恶化,地方***也纷纷制定与***政策相配套甚至更严厉的黄标车淘汰计划,我国“黄标车”有望迎来报废高峰。未来几年国Ⅲ及国Ⅲ以下标准城市公交车将得到大面积淘汰,并有望更新为混合动力客车、CNG/LNG客车、新能源客车等节能与新能源车型。新旧政策交叉期***补助就高不就低为鼓励车主更新淘汰北京汽车拆解费用高污染排放老旧车，***配套出台了鼓励淘汰的补助政策，同时引导***推出了购车优惠产品。本市现行的《进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案（2015-2016）》将于2016年底到期。为鼓励车主尽快淘汰老旧车，此次配套推出《北京市促进高排放污染老旧机动车淘汰更新方案》，从2016年12月1日起至2017年年底，报废国I国Ⅱ排放标准的轻型车可获得***补助。占汽车保有量40%（约3174万辆）的国Ⅲ及以上标准汽车，其排放分担率不到15%。其中，2017年6月底前淘汰可比2017年7月至12月底淘汰多得***补助2000元。新旧政策交叉期间，补助政策就高不就低。车主可通过第三方交易平台“北京环境”申请***补助。此外，针对淘汰国I国Ⅱ排放标准轻型车，并有购车需求的车主，本市已***引导商业***提供优惠产品，将于2016年12月1日起开始办理。)