硬质合金铣刀知识大全硬质合金铣刀是指用硬质合金为材料制成的铣刀。了解硬质合金铣刀先要知道什么是硬质合金，硬质合金是以高硬度难熔金属的碳化物（WC、TiC)微米级粉末为主要成分，以钴（Co）或镍（Ni）、钼（Mo）为粘结剂，在真空炉或氢气还原炉中烧结而成的粉末冶金制品。硬质合金铣刀分类硬质合金铣刀主要分：整体硬质合金铣刀|硬质合金直柄槽铣刀|硬质合金锯片铣刀|硬质合金螺旋钻铣刀|硬质合金机用铰刀铣刀|硬质合金立铣刀|硬质合金球头铣刀硬质合金铣刀用途：硬质合金铣刀一般主要用于数控加工中心，cnc雕刻机。也可以装到普通铣床上加工一些比较硬不复杂的热处理材料。1.硬质合金圆柱形铣刀：用于卧式铣床上加工平面。刀齿分布在铣刀的圆周上，按齿形分为直齿和螺旋齿两种。按齿数分粗齿和细齿两种。螺旋齿粗齿铣刀齿数少，刀齿强度高，容屑空间大，适用于粗加工；细齿铣刀适用于精加工。2.硬质合金面铣刀：用于立式铣床、端面铣床或龙门铣床上加工平面,端面和圆周上均有刀齿,也有粗齿和细齿之分。其结构有整体式、镶齿式和可转位式3种。3.硬质合金立铣刀：用于加工沟槽和台阶面等，刀齿在圆周和端面上，工作时不能沿轴向进给。当立铣刀上有通过中心的端齿时,可轴向进给。4.硬质合金三面刃铣刀:用于加工各种沟槽和台阶面,其两侧面和圆周上均有刀齿。5.硬质合金角度铣刀:用于铣削成一定角度的沟槽，有单角和双角铣刀两种。6.硬质合金锯片铣刀：用于加工深槽和切断工件，其圆周上有较多的刀齿。为了减少铣切时的摩擦,刀齿两侧有15′~1°的副偏角。此外,还有键槽铣刀、燕尾槽铣刀、T形槽铣刀和各种成形铣刀等。硬质合金铣刀铣削方式硬质合金铣刀相对于工件的进给方向和铣刀的旋转方向主要有以下两种铣削方式：一种是顺铣，铣刀的旋转方向和切削的进给方向是相同的，在开始切削时铣刀就咬住工件并切下后的切屑。第二种是逆铣，铣刀的旋转方向和切削的进给方向是相反的，铣刀在开始切削之前必须在工件上滑移一段，以切削厚度为零开始，到切削结束时切削厚度达到大。顺铣时，切削力将工件压向工作台，逆铣时切削力使工件离开工作台。由于顺铣的切削效果好，通常选顺铣，只有当机床存在螺纹间隙问题或者有顺铣解决不了的问题时，才考虑逆铣。硬质合金铣刀刀片每一次进入切削时，切削刃都要承受冲击载荷，载荷大小取决于切屑的横截面、工件材料和切削类型。在理想状况下，铣刀直径应比工件宽度大，铣刀轴心线应始终和工件中心线稍微离开一些距离。当刀具正对切削中心放置时，极易产生毛刺。切削刃进入切削和退出切削时径向切削力的方向将不断变化，机床主轴就可能振动并损坏，刀片可能碎裂并且加工表面将十分粗糙，硬质合金铣刀稍微偏离中心，切削力方向将不再波动，铣刀将会获得一种预载荷。硬质合金铣刀维护当硬质合金铣刀轴心线和工件边缘线重合或接近工件的边缘线时，情况将很严重，操作人员应做好相关的设备维护工作：1．检查机床的功率和刚度，以保证所需要的铣刀直径能够在机床上使用。2．主轴上刀具的悬伸量尽可能达到短，减小铣刀轴线与工件位置对冲击载荷的影响。3．采用适合于该工序的正确的铣刀齿距，以确保在切削时没有太多的刀片同时和工件啮合而引起振动，另一方面，在铣削狭窄工件或铣削型腔时要确保有足够的刀片和工件啮合。4．确保采用每刀片的进给量，以便在切屑足够厚时能获得正确的切削效果，从而减小刀具磨损。采用正前角槽形的可转位刀片，从而获得平稳的切削效果以及低的功率。5．选用适合于工件宽度的铣刀直径。6．选用正确的主偏角。7．正确放置铣刀。8．仅在必要时使用切削液。9．遵循刀具保养及维修规则，并监控刀具磨损。做好硬质合金铣刀的维护工作能够延刀具使用寿命，提高工作效率。硬质合金铣刀选择铣削加工不锈钢除端铣刀和部分立铣刀及硬质合金作铣刀材料外，其余各类铣刀均采用高速钢，特别是钨—钼系和高钒高速钢具有良好的效果，其刀具耐用度可比W18Cr4V提高1～2倍。适宜制作不锈钢铣刀的硬质合金牌号有YG8、YW2、813、798、YS2T、YS30、YS25等。采用喷雾冷却法效果为显着，可提高铣刀耐用度一倍以上；如用一般10%乳化液冷却，应保证切削液流量达到充分冷却。硬质合金铣刀铣削不锈钢时，取Vc=70～150m/min，Vf=37.5～150mm/min，同时应根据合金牌号及工件材料的不同作适当调整。不锈钢的粘附性及熔着性强，切屑容易粘附在铣刀刀刃上，使切削条件恶化；逆铣时，刀刃先在已经硬化的表面上滑行，增加了加工硬化的趋势；铣削时冲击、振动较大，使铣刀刀刃易崩刃和磨损。铣削加工不锈钢时，切削刃既要锋利又要能承受冲击，容屑槽要大。可采用大螺旋角铣刀(圆柱铣刀、立铣刀)，螺旋角b从20°增加到45°(gn=5°)，刀具耐用度可提高2倍以上，因为此时铣刀的工作前角g0e由11°增加到27°以上，铣削轻快。但b值不宜再大，特别是立铣刀以b≤35°为宜，以免削弱刀齿。采用波形刃立铣刀加工不锈钢管材或薄壁件，切削轻快，振动小，切屑易碎，工件不变形。用硬质合金立铣刀高速铣削、可转位端铣刀铣削不锈钢都能取得良好的效果。用银白屑端铣刀铣削1Cr18Ni9Ti，其几何参数为gf=5°、gp=15°、af=15°、ap=5°、kr=55°、k′r=35°、g01=-30°、bg=0.4mm、re=6mm，当Vc=50～90m/min、Vf=630～750mm/min、a′p=2～6mm并且每齿进给量达0.4～0.8mm时，铣削力减小10%～15%，铣削功率下降44%，效率也大大提高。其原理是在主切削刃上磨出负倒棱，铣削时人为地产生积屑瘤，使其代替切削刃进行切削，积屑瘤的前角gb可达20~～302，由于主偏角的作用，积屑瘤受到一个前刀面上产生的平行于切削刃的推力作用而成为副屑流出，从而带走了切削热，降低了切削温度。铣削不锈钢时，应尽可能采用顺铣法加工。不对称顺铣法能保证切削刃平稳地从金属中切离，切屑粘结接触面积较小，在高速离心力的作用下易被甩掉，以免刀齿重新切入工件时，切屑冲击前刀面产生剥落和崩刃现象，提高刀具的耐用度。不锈钢材料应用广泛，在车加工、铣加工、钻加工、攻丝当中都能碰到。但是因为不锈钢具有跟别的一般材料不一样的特性，所以加工不锈钢成为技术人员的一个不小的难题！铣刀知识一节铣刀概述铣刀是用于铣削加工、具有一个或多个刀齿的旋转刀具。工作时各刀齿依次间歇地切去工件的余量。铣刀主要用于铣削上平面、台阶、沟槽、成形表面加工和切断工件等工艺。铣刀产品的几种常见形式如图4-1所示。一、铣刀的分类（一）按功能分类1.圆柱形铣刀用于卧式铣床上加工平面，刀齿分布在铣刀的圆周上。按齿形分为直齿和螺旋齿两种。按齿数分为疏齿和密齿两种。螺旋齿与疏齿铣刀的齿数少，刀齿强度高，容屑空间大，适用于粗加工；而密齿铣刀适用于精加工。2.面铣刀用于立式铣床、卧式铣床或龙门铣床上加工平面。端面和圆周上均有刀齿。面铣刀也有粗齿和细齿之分，其结构有整体式、镶齿式和可转位式三种。3.立铣刀用于加工沟槽和台阶面，刀齿在圆周和端面上，一般工作时不能沿轴向进给。当立铣刀上有通过中心端齿时，可轴向进给。4.三面刃铣刀用于加工各种沟槽和台阶面，其两侧面和圆周上均有刀齿。5.角度铣刀用于铣削成一定角度的沟槽，有单角铣刀和双角铣刀两种。6.锯片铣刀用于加工深槽和切断工件，其圆周上有较多的刀齿。为了减少铣削时的摩擦，刀齿两侧有15′~1°的副偏角。7.模具铣刀模具铣刀用于加工模具型腔或凸模成形表面。模具铣刀是由立铣刀演变而成的，按工作部分外形可分为圆锥形平头、圆柱形球头、圆锥形球头三种。硬质合金模具铣刀用途非常广泛，除可铣削各种模具型腔外，还可代替手用锉刀和砂轮磨头清理铸、锻、焊工件的飞边，以及对某些成形表面进行光整加工等。该铣刀可装在风动或电动工具上使用，生产率和寿命比砂轮和锉刀提高数十倍。8.齿轮铣刀按仿形法或无瞬心包络法工作的切齿刀具，根据形状的不同分为盘形齿轮铣刀和指形齿轮铣刀两钟。9.螺纹铣刀通过三轴或三轴以上联动加工中心实现铣削螺纹的刀具。此外，还有键槽铣刀、燕尾槽铣刀、T形槽铣刀和各种成形铣刀等。（二）按产品结构分类1.整体式刀体和刀齿制成一体。2.整体焊齿式刀齿用硬质合金或其他耐磨刀具材料制成，并钎焊在刀体上。3.镶齿式刀齿用机械夹固的方法紧固在刀体上。这种可换的刀齿可以是整体刀具材料的刀头，也可以是焊接刀具材料的刀头。刀头装在刀体上刃磨的铣刀称为体内刃磨式铣刀；刀头在夹具上单独刃磨的称为体外刃磨式铣刀。二、铣刀的几何角度铣刀的种类、形状虽多，但都可以归纳为圆柱铣刀和面铣刀两种基本形式，每个刀齿可以看作是一把简单的车刀，所不同的是铣刀回转、刀齿较多。因此只通过对一个刀齿的分析，就可以了解整个铣刀的几何角度。以面铣刀为例来分析铣刀的几何角度。面铣刀的标注角度如图4-2所示。面铣刀的一个刀齿，相当于一把小车刀，其几何角度基本与外圆车刀相类似，所不同的是铣刀每齿基面只有一个，即以刀尖和铣刀轴线共同确定的平面为基面。因此面铣刀每个刀齿都有前角、后角、主偏角和刃倾角四个基本角度。（1）前角γο：前面与基面之间的夹角，在正交平面中测量。（2）后角αo：后面与切削平面之间的夹角，在正交平面中测量。（3）主偏角κr：主切削平面与假定工作平面间的夹角，在基面中测量。（4）刃倾角λs：主切削刃与基面之间的夹角。面铣刀在主剖面系中的有关角度如见图4-2所示，在设计、制造、刃磨时，还需要进给、背吃刀量剖面系中的有关角度，还有径向前角γf和轴向前角γp。CNC加工编程的工作经验CNC加工老师傅编程的工作经验1.白刚刀转速不行太快。2.铜工开粗少用白刚刀，多用飞刀或合金刀。3.工件太高时，应分层用不同长度的刀开粗。4.用大刀开粗后，使用小刀再铲除余料，确保余量共同才光刀。5.平面使用平底刀加工，少用球刀加工，以削减加工时刻。6.铜工清角时，先查看角上R巨细，再断定用多大的球刀。7.校表平面四边角要锣平。8.凡斜度是整数的，使用斜度刀加工，比方管位。9.做每一道工序前，想清楚前一道工序加工后所剩的余量，以防止空刀或加工过多而刀。10.尽量走简略的刀路，如外形、挖槽，单面，少走环绕等高。11.走WCUT时，能走FINISH的，就不要走ROUGH。12.外形光刀时，先粗光，再精光，工件太高时，先光边，再光底。13.合理设置公役，以平衡加工精度和电脑计算时刻。开粗时，公役设为余量的1/5，光刀时，公役设为0.01。14.做多一点工序，削减空刀时刻。做多一点考虑，削减出错时机。做多一点辅助线辅助面，改进加工状况。15.建立责任感，仔细查看每个参数，防止返工。16.勤于学习，善于考虑，不断进步。铣非平面,多用球刀,少用端刀,不要怕接刀；小刀清角,大刀精修；不要怕补面,适当补面能够进步加工速度,美化加工效果。17.毛坯资料硬度高：逆铣较好毛坯资料硬度低：顺铣较好机床精度好、刚性好、精加工：较习惯顺铣，反之较习惯逆铣零件内角落处精加工强烈建议要用顺铣。粗加工：逆铣较好；精加工：顺铣较好刀具资料耐性好、硬度低：较习惯粗加工（大切削量加工）刀具资料耐性差、硬度高：较习惯精加工（小切削量加工）。18.铜公加工办法：1）在写刀路之前，将立体图画好后，要将图形中心移到坐标原点，蕞高点移到Z=0，方能够加工，铜公火花位可加工负预留量。2）在加工前还要查看工件的装夹方向是否同电脑中的图形方向相同，在模具中的排位是否正确，装夹具是否妨碍加工，前后模的方向是否相配。还要查看你所用的刀具是否完全，校表分中的基准等。加工铜公要注意的事项：1）火花位的断定，一般幼公（即精公）预留量为0.05~0.15，粗公0.2~0.5，具体火花位的巨细可由做模师父定。2）铜公有没有加工不到的死角，是否需求拆多一个散公来。3）加工铜工的刀路按排一般是：大刀（平刀）开粗-小刀（平刀）清角?光刀用球刀光曲面。开粗一般教师用平刀不用球刀，大刀后用小刀开粗，然后将外形光到数，接着用大的球刀光曲面，再用小球刀光曲面不要图省事，为了些小的角位而用小刀去加工大刀过不了的死角可心限定小刀的走刀规模，防止直播太多的空刀。4）铜公，特别是幼公，是精度要求比较高的，公役一般选0.005~0.02，步距0.05~0.3。铜揭露粗时要留球刀位的过刀位，即要将铜公外形开粗深一个刀半径。5）铜公还要加工分中位，校表基准，火花放电时要校对铜工，一般校三个面（上，下，左，右）加工出的铜工必须有三个基准面。6）铜料是比较简单加工的资料，走刀速度，转速都能够快一点，开粗时，留加工余量0.2~0.5,视工件巨细而定，加工余量大，开粗时走刀就能够快，进步效率。注：括号内为高速刚刀对钢料开粗时的参数，以上走刀速度是指开粗时，要光外形F=300~500，钢料光刀F为50~200。19.前模开粗的问题：首先将铜公图在前视图或边视图内旋转180o即变成了前模图，当然还要加上枕位，PL面；原身要前模留的当地，不要用镜身的办法将铜工图变成前模图，有时会错（当铜公图X方向Y方向都不对称时）。前模加工时有二个难点：资料比较硬；前模不行简单烧焊，错不得。前模开粗时用刀原则同铜工类似，大刀开粗→小刀工粗→大刀光刀→小刀光刀，但前模应尽量用大刀，不要用太小的刀，简单弹刀，开粗一般先用刀把()开粗，光刀时也尽量用圆鼻刀，因这种刀够大，有力，有分型面的前模加工时，一般会碰到一个问题，当光刀时分型面因碰穿机要准娄数，而型腔要留0.2~0.5的加工余量（留出来打火花）。这是能够将模具型腔外表朝正向补正0.2~0.5,面在写刀路时将加工余量设为0。前模开粗或光刀时一般要限定走刀规模，要记住你所设的规模是刀具中心的规模，不是刀具鸿沟的规模，不是刀所加工到的规模，而大一个刀具半径。前模开粗常用的刀路办法是曲面挖槽，平行式光刀。前模加工时分型面，枕位面一般要加工到准数，而碰穿面能够留0.1余量，以备配模。差速器直锥齿轮机加工工艺差速器直锥齿轮机加工工艺一、锥齿轮作业原理和磨损原因直齿锥齿轮因具有传动平稳、功率高、承载能力强及齿形简单完成净成形等优点，已在交通、风电及装备制造业等基础产业、很多领域内得到广泛应用。轿车、农机和装载机后桥中的差速器齿轮因长期处于重载、冲击等复杂多变的工况环境，若能在净成形锥齿锻坯精度的前提下，对机加工工艺进行充沛证明、优化，使得加工进程中的定位基准、检测基准及装置基准有机一致，确保其形位公役在一定范围内能够安稳操控，可有用进步机加工的功率和精度，进而进步锥齿轮的使用寿命，降低噪声，进步传动平稳性，具有非常重要的现实意义。一般轿车差速器一般由四个行星齿轮、十字轴、两个差速器半壳、两个半轴齿轮及球面垫片、半轴齿轮垫片等相关附件组成（见图1）。图1差速器壳体和行星齿轮十字轴连成一体，构成行星架。当轿车在平坦路面直线行进时，四个行星齿轮随同行星架绕两半轴齿轮轴线公转，此刻行星、半轴齿轮处于相对静止状况。当轿车转弯行进时，必须习惯转弯进程中外侧驱动轮行程大于内侧驱动轮行程的需求，两轮子滚动的角速度就有差异，四个行星齿轮除随同行星架绕两半轴齿轮轴线公转外，还各自绕本身的轴自转，此刻行星、半轴齿轮的锥齿开始啮合传动，相啮合的单齿受力并传递扭矩。整个进程中跟着各单齿受力巨细不同（该力又可分解为齿轮齿面的圆周力和轴向力），各齿轮均产生不同程度违背锥心的趋势，使得各行星、半轴齿轮分别压紧球面垫片和半轴垫片，两种垫片跟着齿轮的旋转会同速或不同速地滚动，此刻垫片就会与齿轮接触面和壳面子产生摩擦，久而久之，垫片就会呈现不同程度的磨损。若齿轮以锥齿为基准检测的半轴齿轮装置面、行星齿轮的球面和内孔的形位公役超差严峻，整套齿轮在差速作业状况下，就会对两种垫片产生交替无序的载荷，愈加快了各垫片的无规律磨损。整个差速器中的各零件，垫片本身就是易损件，但终端客户的轿车在行进进程中，并不注重易损件的定期检查和更换，导致因垫片磨损，使齿轮在需求正常啮合处于作业状况时不能正常啮合传动，六个齿轮的锥心会呈现不同程度的违背，使齿轮的各单齿接触区严峻违背整个齿形中部而偏向齿顶和小端，跟着此状况的加剧（有些垫片厚度会磨损一半或呈现楔形），愈加剧了壳面子和轮齿面的的磨损，齿轮面就会呈现点蚀、脱落或拉伤，更严峻的会呈现掉块或碎齿，形成齿轮损坏。从以上差速器齿轮的作业原理和损坏原因描绘，不难认识到差速器齿轮在机加工进程中操控各形位公役的重要性。二、行星齿轮加工工艺剖析与改善现在差速器行星齿轮机加工工艺流程大致为以下两种：①合格的精锻件毛坯→冷切边→抛丸→钻孔→车内孔→车球面、背锥→热处理→磨内孔→磨球面。工艺流程①的首要工序如图2所示。图2钻孔--车内孔--车球面、背锥--磨内孔--磨球面②合格的精锻件毛坯→抛丸→车背锥→冷切边钻孔，车内孔、球面→热处理→精车内孔、球面。工艺流程②中的首要工序如图3所示。图3车背锥--钻孔，车内孔、球面--车内孔、球面比照以上两种行星齿轮的热前、热后加工工艺不难看出，工艺流程①中工序较多，定位基准在齿形与内孔间偶有转化或呈现过定位现象，导致机加工进程占用设备多、投入人力多以及半成品屡次装夹，质量不易操控，且终究精加工进程中因呈现过定位现象，导致形位公役超差严峻。而工艺流程②中工序较少，个别工序兼并一次装夹切削成形，且一直以净成形的齿形为定位基准，并且热处理后精加工时，行星齿轮以齿形定位，压紧背锥，将内孔和球面一次精车成形，这样使得以内孔为基准，检测球面跳动时极易操控在0.03mm以内。这样在确保锻造工序锥齿齿形精度及热处理后精加工齿形定位体精度、找正晶确前提下，加工内孔、球面至尺度后，以内孔为基准检测锥齿齿圈跳动，可安稳地操控在0.04mm以内。这样结合前述行星齿轮在差速器总成内的装置状况，及无论是其行星架绕半轴齿轮轴线公转，或行星齿在半轴齿轮外力作用下绕其本身轴线自转，均能传动平稳，噪声较小，也排除了球面垫片、壳体内球面SR的非正常磨损，进步了齿轮的使用寿命。三、半轴齿轮加工工艺剖析与改善现在差速器半轴齿轮机加工工艺流程大致也有以下两种：①格的精锻件毛坯→冷切边→抛丸→钻孔→车小端面、内孔→车外圆、装置面、背锥→拉削内花键→热处理→磨削外圆、装置面。工艺流程①中的首要工序如图4所示。图4钻孔--车小端面、内孔--车外圆、装置面、背锥--磨削外圆、装置面②合格的精锻件毛坯→抛丸→车小端面、外圆、装置面、背锥→冷切边→钻孔、车内孔→拉削内花键→热处理→磨削外圆、装置面。工艺流程②中的首要工序如图5所示。图5车小端面、外圆、装置面、背锥--钻孔、车内孔--磨削外圆、装置面比照以上两种半轴齿轮的热前、热后加工工艺能够看出，工艺流程①中热前工序较多，导致加工进程占用设备多、投入人力多，质量不易操控。而两个工艺流程中的热后精加工工序，从字面上看没有任何区别，但从工序图中能够看出，两者的底子区别在于加工时的定位基准不同。工艺流程①是以内花键键侧定位磨削加工的，执行该工艺的厂家，仅是为了满足图样要求及投合车桥厂家机械地按图验收的应付行为，是没有从差速器的作业原理、齿轮的作业状况及传递力和扭矩的状况仔细剖析而采纳的短期行为。半轴齿轮的内花键是与轿车半轴的外花键相配的，属空隙合作，仅传递左右两车轮转弯行进时而形成的两根轿车半轴自转角速度不同而产生的扭矩。如果按照用户的图样机械地照抄照搬，为了应付以内花键为基准，检测装置端面、外圆的端、径向跳动，势必会因内花键的花键变形（鉴于国内现在的原材料、淬火油及淬火工艺现状，热处理花键变形很难像国外一样得到有用而安稳的操控）而削弱对齿圈跳动的操控。别的，以内花键定位胀紧的热后加工方式，常常会因内花键变形巨细不一、形状无规则，使花键孔呈现的锥度、椭圆度不同而导致件件齿轮在锥度花键轴上的轴向方位不一，由此而磨削出来的齿轮装置面高低也会呈现散差较大的现象，从而导致磨削加工出的同批次半轴齿轮装置距尺度极不安稳，而使装置出的差速器总成半轴齿轮的轴向空隙不安稳，经常呈现滚动进程中的点卡现象及空隙较大，使流水线上的装置工人频频更换调整垫片，影响装置功率。或因装置忽略时，没有发现空隙过大，会形成差速器滚动异响，导致终究拆解总成。而工艺流程②中，是以齿形定位、压紧小端面，磨削装置面和外圆的，装置面相关于外圆轴颈的笔直度或端面跳动极易确保，一起以外圆、装置面为基准，反测锥齿齿形的齿圈跳动，也较简单地操控在0.08mm以内，这样就很好地确保了锥齿轮外圆、装置面、齿形等形位公役的特殊特性，一起也与齿轮终究归纳检测时的检测基准达到了一致，即以半轴齿轮的外圆和装置面为基准，以行星齿轮的内孔和球面为基准，在锥齿轮专用归纳检测仪上检查以上对滚，检测一对齿轮的装置距变动范围、侧隙巨细、齿面接触区巨细及方位等，类似于在差速器壳体内装置、检测、作业状况的真实再现。这样就基本完成了差速器锥齿轮加工进程中的定位基准、检测基准与装置基准或作业基准的高度一致，有利于进步齿轮的加工精度，避免基准转化形成的精度丢失，从而进步齿轮的使用寿命。)