折臂吊发动机爆震的原因点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)，而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。9、所驾驶机械的起重量、幅度、起重高度、起重速度与机械稳定性的关系。发动机过度积碳：折臂吊吊发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大产生高压，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。折臂吊发动机温度过高：发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。折臂吊空燃比不正确：过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容震。折臂吊液压系统设计和变幅回路二变幅回路变幅动作由变幅液压缸→吊臂来完成。由轴向柱塞（液压）泵3通过单向阀24经比例多路换向阀7-5、单向节流阀9、单向平衡阀组11向变幅液压缸10供油，然后驱动变幅液压缸10按所需速度、方向移动。加油人员应运用干净的手套和工作服，以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。吊臂变幅后，单向平衡阀组11起到液压锁的作用，防止吊臂因重力而滑落。伸缩回路伸缩动作由伸缩液压缸→伸缩臂来完成。根据目前国内外液压元件的制造水平，行业普遍认为，直臂式折臂吊的设计压力不应过高，一般低于28MPa，设计流量一般低于120L/min。由轴向柱塞（液压）泵3通过单向阀24经比例多路换向阀7-3、双向平衡阀组15向伸缩液压缸14供油，然后驱动伸缩液压缸14按所需速度、方向移动。双向平衡阀组15起到双向液压锁作用，防止伸缩臂在折叠过程中因重力而滑落折臂吊与直臂吊的区别二折叠臂占用的整车空间更小占用空间上一望而知，折叠臂随车吊在运货的时分能将整个吊臂缩短在一起，占用空间相对更小，而弹性臂随车吊，吊臂只能水平放置，车辆在行进的时分占有的空间较大。弹性臂更易于整车底盘装置弹性臂在构造上比照松懈，有利于整车载荷的涣散，并且也离装置方位较远，特别是在吊重物的时分，更利于涣散底盘轴荷。而选用折叠臂的随车吊，无论是中置仍是后置，因为其构造上比照会集，简略会集在底盘的某一轴上，通常某一桥上产生较大负荷，不利于整车的装置。折叠臂报价相对弹性臂较高折叠臂随车吊构造相对较杂乱，精度上也请求更高，制作本钱报价上整体也相对较高，弹性臂构造相对简略，制作精度请求也相对较低，整体本钱相对较低。)