?怎样才能提高翅片管的传热量呢？下面，设想一个实际的换热情况：圆管内部是流动的水，其换热系数为5000（---），而管外流动的是烟气，其换热系数只有50（---），二者相差100倍。这个问题比较常见，要想从根本上解决还是要先了解其产生的原因有哪些方面。当热量从管内传向管外，或从管外传向管内时，传热过程的“瓶颈”或“z大阻力”发生在什么地方？当然是管外的烟气侧，因为烟气侧换热系数，即换热能力z低，限制了传热量的提高。这儿，不妨举一个串联电阻的例子：在由多个电阻组成的串联电路中，如果其中一个电阻比其他各项电阻大出很多，则该项电阻将构成电流的“瓶颈”，只有减小该项z大的电阻，才能有效地提高流经该串联电路的电流。对于上述的传热过程也是如此。怎样才能提高翅片管的传热量呢？y效的方法之一就是在管子外表面即烟气侧采用扩展表面，即做成翅片管。黄铜敲起来声音好听，因此锣、钹、铃、号等乐器都是用黄铜制做的。假定翅片管的实际传热面积为原来的光管外表面积的若干倍，虽然烟气的换热系数仍然很低，但反映在光管外表面积上的传热效果将大大增加，从而使整个传热过程增强，在总传热量一定的情况下，使设备的金属耗量减小，经济性提高。用普通的圆管（光管）组成的热交换器，在很多情况下，管外流体和管内流体对管壁的换热系数是不一样的。供应翅片管供应翅片管供应翅片管供应翅片管纯铜翅片管需要进行温度控制纯铜翅片管这一种翅片管，其所使用的不锈钢，在不锈钢牌号上，是有对应的表面温度的，而且，这也是毋庸置疑的。常用散热排管安装方式：框架固定式（SRZ型、SRL型、S型）、框架支撑式（GL型、U型）。所以，对不同牌号的不锈钢，应知道其所对应的温度，这样才能有好的使用效果。而在问题二上，可以说，其回答为是，即为，其是需要进行温度控制的。在空气散热器上，是可以使用不锈钢铝翅片管这一个的，而且，这也是没有任何问题的。而在普通的翅片管上，其在可以使用的材质上，主要是有不锈钢、普通钢、铜铝复合，以及钢铝复合等这些，至于选用哪种，应由实际情况和要求来决定。在我国采暖市场上，铜铝复合散热器是为常见的散热器类型之一，也是j中国特色的采暖设备。此外，***近的实验结果证明，散热器表面改变传统的表面涂银粉漆的做法，采用其他各种颜色，如浅蓝漆等非金属涂料，可提高散热器的辐射换热比例。它与传统的散热器不同，采用“双水道”方式，尽管散热器的厚度增加了，但散热效果却更加理想。内部铜管走水，外部铝型材散热，二者相得益彰，使散热器性能更强，寿命更长，更受用户喜爱。铜铝复合散热器是根据我国供暖情况自主研制而成的新型暖气片，是一种把铜管与铝翼型材用精密涨压工艺做成的供暖系统末端散热元件。走水部分为紫铜管，散热部分为铝型材，发挥二者各自优势，具备c强的散热性、抗腐蚀性、装饰性、广泛的适用性。其外观造型多种多样，颜色丰富多彩，可以满足不同消费者的需求。黄铜是铜与锌的铜合金，因色黄而得名。内部铜管走水，外部铝型材散热，二者相得益彰，使散热器性能更强，寿命更长，更受用户喜爱。黄铜的机械性能和耐磨性能都很好，可用于制造精密仪器、船舶的零件、枪炮的弹k等。黄铜敲起来声音好听，因此锣、钹、铃、号等乐器都是用黄铜制做的。铜与锌、锡的合金，抗海水侵蚀，可用来制作船的零件、平衡器。铜与锡的合金叫青铜，因色青而得名。青铜一般具有较好的耐腐蚀性、耐磨性、铸造性和优良的机械性能。用于制造精密轴承、高承、船舶上抗海水腐蚀的机械零件以及各种板材、管材、棒材等。青铜还有一个反常的特性——“热缩冷胀”，用来铸造塑像，冷却后膨胀，可以使眉目更清楚。在翅片管加工是否翅片越多越好呢？在很多人的心中，总感觉在翅片管加工当中，将翅片管的翅片加的越多就越好，然而真的是这样吗？其实并不是这样的，不是说翅片管的翅片越多越好，也不是说翅片管的翅片越高越好，再***人眼中，他们有着不一样的见解。在生活当中，如果要是能够大量的增加翅片管的翅片的高度的话，那么，就能够大大的降低翅片管的工作效率，这是因为在生活当中，要是翅片的传热面积增加一倍的话，但是实际的换热倍数不能增加，这样的话，就会让翅片管的翅片的经济性下降了。(1)铸铁散热器结构简单，耐腐蚀，使用寿命长，造价低，但承压能力低，金属耗量大，安装运输不方便。当然还要告诉大家的是，如果翅片管的翅片密度太高的话，那么，就很容易积灰，这样的话，在清理灰尘的时候也不是那么容易，所以不要贪心哟！)